14日，記者從瑯岐閩江大橋施工單位獲悉，臺風“蘇拉”過境后，工地混凝土攪拌站機械晝夜不停，10天內Ⅱ標段澆筑混凝土達5878.5立方米。其中，8月8日混凝土澆筑進入高峰，達893.5立方米，創瑯岐閩江大橋日澆筑混凝土近千立方米的施工紀錄。
14日上午10點，記者來到瑯岐閩江大橋Ⅱ標段，烈日炎炎，工地上的溫度已超過40℃，灼人的熱浪侵襲著施工人員。從棧橋上遠遠望去，數輛攪拌車來回穿梭，揚起一陣陣塵埃，泵管不間斷地向主橋主塔墩塔柱或向連接線工程――互通的樁基、沉臺、墩身輸送著混凝土。
瑯岐閩江大橋為雙塔等高斜拉橋，塔高223米，是福建同類橋梁第一高塔。工期非常之緊，由初定的42個月，調整為合同工期28個月，任務艱巨。大橋合同工期至明年8月，力爭明年“十一”通車。
為加快大橋工程建設，大橋建設項目部發出了“大干一百天” 的號召，針對施工戰線長、施工點多、人員緊張的局面，實行領導帶班跟班作業制度。在4號主塔墩平臺上設有一塊“領導值班公示表”，寫有時間、帶班領導、聯系電話、帶班任務等。面對高溫，為保持全體參建人員良好的工作狀態，包括中鐵大橋局在內的大橋施工單位采取多項有效措施，制定合理的施工作息時間，早上5點到上午10點，下午3點到晚上8點開工，既保證工程總體施工進度，又避開中午高溫作業時段，減少酷暑天氣對施工人員及設備造成的不利影響。工地確?！八膫€100%”，即確保霍香正氣水、仁丹、清涼油等防暑降溫藥品100%滿足施工人員需求，確保綠豆湯、涼茶100%送到施工現場，確保勞動保護用品100%發放到位，確保100%調劑好一線職工的生活。
截至記者發稿，瑯岐閩江大橋4號主塔墩塔柱已完成第23節段混凝土澆筑，正向150米關口沖剌;在中塔柱第8、9、10三個節段施工中連續創造了單節3天一個節段的新紀錄;水中主橋輔助墩、水中引橋橋墩、岸上引橋現澆梁和互通立交匝道的墩身、承臺、樁基施工有序進行;從開工至今全標段共計澆筑完成混凝土143000立方米，約占工程總方量的60%。
14日上午10點，記者來到瑯岐閩江大橋Ⅱ標段，烈日炎炎，工地上的溫度已超過40℃，灼人的熱浪侵襲著施工人員。從棧橋上遠遠望去，數輛攪拌車來回穿梭，揚起一陣陣塵埃，泵管不間斷地向主橋主塔墩塔柱或向連接線工程――互通的樁基、沉臺、墩身輸送著混凝土。
瑯岐閩江大橋為雙塔等高斜拉橋，塔高223米，是福建同類橋梁第一高塔。工期非常之緊，由初定的42個月，調整為合同工期28個月，任務艱巨。大橋合同工期至明年8月，力爭明年“十一”通車。
為加快大橋工程建設，大橋建設項目部發出了“大干一百天” 的號召，針對施工戰線長、施工點多、人員緊張的局面，實行領導帶班跟班作業制度。在4號主塔墩平臺上設有一塊“領導值班公示表”，寫有時間、帶班領導、聯系電話、帶班任務等。面對高溫，為保持全體參建人員良好的工作狀態，包括中鐵大橋局在內的大橋施工單位采取多項有效措施，制定合理的施工作息時間，早上5點到上午10點，下午3點到晚上8點開工，既保證工程總體施工進度，又避開中午高溫作業時段，減少酷暑天氣對施工人員及設備造成的不利影響。工地確?！八膫€100%”，即確保霍香正氣水、仁丹、清涼油等防暑降溫藥品100%滿足施工人員需求，確保綠豆湯、涼茶100%送到施工現場，確保勞動保護用品100%發放到位，確保100%調劑好一線職工的生活。
截至記者發稿，瑯岐閩江大橋4號主塔墩塔柱已完成第23節段混凝土澆筑，正向150米關口沖剌;在中塔柱第8、9、10三個節段施工中連續創造了單節3天一個節段的新紀錄;水中主橋輔助墩、水中引橋橋墩、岸上引橋現澆梁和互通立交匝道的墩身、承臺、樁基施工有序進行;從開工至今全標段共計澆筑完成混凝土143000立方米，約占工程總方量的60%。
