盛夏的六盤山腹地，天高云淡，綿延起伏的云宛如浮動在海上的冰山，與天宮媲美；連綿起伏一望無垠的群山似乎在與云海賽跑。26日上午10點10分，隨著由中鐵十五局集團承建的原王鐵路首座隧道——炮臺山隧道貫通，標志著這個國家扶貧項目、作為寧夏回族自治區促進固原經濟發展重要交通工程，固原市第一條鐵路專運線的原州區至王洼鐵路取得階段性成果。
中鐵十五局集團公司承建的炮臺山隧道為全線第三大隧道，炮臺山隧道全長1584米，為全線的第三長隧。由于該工程位于六盤山山區，線路穿越黃土高原的梁卯溝谷區，溝壑縱橫，為濕陷性黃土，施工條件極其艱苦。單在黃土高原的梁卯溝谷中修建施工便道就長達32公里，同時還要回填60多米的深溝，架設10.2公里長的10kv電力干線。加之原材料運輸、供水、供電等困難對工程施工帶來的影響，使隧道遲遲不能按照計劃開工。尤其是這里的生活條件極其艱苦，幾十公里沒有人煙，即便是散落在黃土梁卯地區的零散的人家，戶與戶之間也要走上幾十里的山路，職工們常常是頂著風沙進工地，打著電筒進板房。他們克服了隧道為濕餡性黃土，易坍塌以及資金緊張等困難。科學組織，合理配置人員與機械設備，采取三部開挖法，用“暗洞明做”在沖溝處刷方回填、在坡頂施做排水，然后穿越沖溝的方法防止洞頂險穴坍塌。建立日保月、月保季、季保年的全方位、立體化保證體系；優化、細化分解施工作業流程，強化現場監控力度，以安全質量的零缺陷、零誤差確保工程進度，保證了隧道在全線第一個貫通。
談到原王鐵路，固原市工信局副局長陶永國按賴不住內心的激動：國家的退耕還林政策讓六盤山區披上了綠裝，自然條件得到了進一步的改善，豐富的農副產品運不出去。近年來國家又探明了這里的煤炭和石油儲量極其豐富，這也讓這里的人民看到了脫貧致富的希望。但交通的落后一直成為這里資源開發利用的瓶頸，豐富的資源的開發利用以及這里農產品加工利用，都有待交通環境的進一步改善。年初，市委、是政府確立了“五個一體化”的發展戰略，并將進一步加快固原經濟的快速發展，原王鐵路炮臺山隧道的貫通，也讓人們看到了希望，待到鐵路全線貫通，世代生活在這里的人民與外面世界的距離將會變得不再遙遠！
原王鐵路隧道貫通儀式會場
中鐵十五局集團公司承建的炮臺山隧道為全線第三大隧道，炮臺山隧道全長1584米，為全線的第三長隧。由于該工程位于六盤山山區，線路穿越黃土高原的梁卯溝谷區，溝壑縱橫，為濕陷性黃土，施工條件極其艱苦。單在黃土高原的梁卯溝谷中修建施工便道就長達32公里，同時還要回填60多米的深溝，架設10.2公里長的10kv電力干線。加之原材料運輸、供水、供電等困難對工程施工帶來的影響，使隧道遲遲不能按照計劃開工。尤其是這里的生活條件極其艱苦，幾十公里沒有人煙，即便是散落在黃土梁卯地區的零散的人家，戶與戶之間也要走上幾十里的山路，職工們常常是頂著風沙進工地，打著電筒進板房。他們克服了隧道為濕餡性黃土，易坍塌以及資金緊張等困難。科學組織，合理配置人員與機械設備，采取三部開挖法，用“暗洞明做”在沖溝處刷方回填、在坡頂施做排水，然后穿越沖溝的方法防止洞頂險穴坍塌。建立日保月、月保季、季保年的全方位、立體化保證體系；優化、細化分解施工作業流程，強化現場監控力度，以安全質量的零缺陷、零誤差確保工程進度，保證了隧道在全線第一個貫通。
原王鐵路隧道貫通現場
談到原王鐵路，固原市工信局副局長陶永國按賴不住內心的激動：國家的退耕還林政策讓六盤山區披上了綠裝，自然條件得到了進一步的改善，豐富的農副產品運不出去。近年來國家又探明了這里的煤炭和石油儲量極其豐富，這也讓這里的人民看到了脫貧致富的希望。但交通的落后一直成為這里資源開發利用的瓶頸，豐富的資源的開發利用以及這里農產品加工利用，都有待交通環境的進一步改善。年初，市委、是政府確立了“五個一體化”的發展戰略，并將進一步加快固原經濟的快速發展，原王鐵路炮臺山隧道的貫通，也讓人們看到了希望，待到鐵路全線貫通，世代生活在這里的人民與外面世界的距離將會變得不再遙遠！
