4月7日2時30分許，隨著現場最后一車混凝土澆筑完畢，相思河大橋已成功完成了第一節墩身施工，標志著貴開二項目部重難點工程取得了階段性的突破。
相思河大橋位于貴州省貴陽市烏當區境內，橫跨相思河峽谷，共有2臺1墩，連接磨槽石隧道出口與翁門寨隧道進口，周圍地勢險峻，地質復雜，采用高墩掛籃進行施工，具有施工難度大、交通安全隱患大和安全管理風險高等特點。該橋與王家溝隧道、磨槽石隧道、翁門寨隧道等一同被列為二項目部重點控制工程。
貴開二項目部因前期資金不到位等影響，自2011年下半年以來，一直處于停工、半停工的狀態。項目部3月10日組織復工以后，充分發揚頑強拼搏，敢打敢拼的精神，按照施工總體部署精心組織，科學安排，靠前指揮，全面加強職工崗前安全技能培訓，同步推進施工籌備工作，優化了人員、機械、設備、物資配置，制定了詳細的施工方案與安全質量監控、保證措施，為確保以點帶面，全方位鋪開作業面，形成大干氛圍奠定了堅實的基礎，有序推進了現場生產。
相思河大橋位于貴州省貴陽市烏當區境內，橫跨相思河峽谷，共有2臺1墩，連接磨槽石隧道出口與翁門寨隧道進口，周圍地勢險峻，地質復雜，采用高墩掛籃進行施工，具有施工難度大、交通安全隱患大和安全管理風險高等特點。該橋與王家溝隧道、磨槽石隧道、翁門寨隧道等一同被列為二項目部重點控制工程。
貴開二項目部因前期資金不到位等影響，自2011年下半年以來，一直處于停工、半停工的狀態。項目部3月10日組織復工以后，充分發揚頑強拼搏，敢打敢拼的精神，按照施工總體部署精心組織，科學安排，靠前指揮，全面加強職工崗前安全技能培訓，同步推進施工籌備工作，優化了人員、機械、設備、物資配置，制定了詳細的施工方案與安全質量監控、保證措施，為確保以點帶面，全方位鋪開作業面，形成大干氛圍奠定了堅實的基礎，有序推進了現場生產。
