近日,市重點工程——人民路延伸工程下穿新月鐵路立交橋東半幅框構預制混凝土澆筑施工完畢,至此,該項目橋梁主體工程全部完工,同時也標志著人民路延伸工程的關鍵控制性工程施工又進入了一個新的階段。
市人民路延伸工程下穿新月鐵路立交橋為2幅104.09米鋼筋混凝土箱型框構立交,寬12.1米,高10.45米,工程總投資近5000萬元,2011年3月20日開工建設,由中鐵十五局集團第二工程有限公司與鄭州鐵路局鄭州工務機械段聯合施工。該工程的建設,將有助于加快我市西部工業聚集區及博愛縣的經濟發展,為鐵路周邊居民提供良好的出行條件,并使城區路網進一步完善,提高市區交通網的交通效益。
據施工單位負責人介紹,人民路延伸工程與既有新月鐵路下行線夾角僅為23度,使得該下穿鐵路立交為目前國內斜交角度最小的鐵路頂進立交橋。人民路延伸段道路橫斷面寬度為76米,因斜交角度太小,該框架橋寬度已達到了208米,這樣的鐵路架空頂進跨度在國內既有鐵路頂進施工中是十分罕見的。人民路延伸工程下穿新月鐵路立交橋框構主體混凝土量澆筑達1.2萬立方米,鋼筋制作安裝達3000噸,其工程量是國內一般大型下穿鐵路框構橋的2倍多。
市人民路延伸工程下穿新月鐵路立交橋為2幅104.09米鋼筋混凝土箱型框構立交,寬12.1米,高10.45米,工程總投資近5000萬元,2011年3月20日開工建設,由中鐵十五局集團第二工程有限公司與鄭州鐵路局鄭州工務機械段聯合施工。該工程的建設,將有助于加快我市西部工業聚集區及博愛縣的經濟發展,為鐵路周邊居民提供良好的出行條件,并使城區路網進一步完善,提高市區交通網的交通效益。
據施工單位負責人介紹,人民路延伸工程與既有新月鐵路下行線夾角僅為23度,使得該下穿鐵路立交為目前國內斜交角度最小的鐵路頂進立交橋。人民路延伸段道路橫斷面寬度為76米,因斜交角度太小,該框架橋寬度已達到了208米,這樣的鐵路架空頂進跨度在國內既有鐵路頂進施工中是十分罕見的。人民路延伸工程下穿新月鐵路立交橋框構主體混凝土量澆筑達1.2萬立方米,鋼筋制作安裝達3000噸,其工程量是國內一般大型下穿鐵路框構橋的2倍多。