12月28日凌晨三十分，經過全體施工人員的充分準備和精心操作，中鐵一局橋梁公司九江項目部跨黃廣大堤橋首個0號塊（51號墩左幅）澆筑順利完成，共澆筑混凝土322方。該0號塊節段長10m，最大截面高度為6.2m，最小截面高度5.8m。
由于0號塊處于墩身和梁體固結位置，無論在施工還是通車運營階段都是橋梁荷載傳遞的關鍵部位，尤其是在施工過程中要承受最大懸臂階段荷載，所以施工質量非常重要。為了保證首個0號塊施工圓滿完成，項目部根據實際情況制定了《九江長江公路大橋B3合同段跨黃廣大堤孔橋箱梁0#塊施工方案》，對人員、機械、材料配備及施工準備、工藝工法、安全質量等方面都提出了具體的要求，對現場作業人員進行專項培訓和專項技術交底，將施工中的每個環節落實到人，有效確保了首個0號塊施工的順利進行。
跨黃廣大堤橋是中鐵一局橋梁公司九江項目的控制性工程之一，自開工以來便受到長江汛期、噪音擾民等因素的制約，嚴重影響了施工進度。為此，項目部合理組織、超前策劃，積極開展勞動競賽活動，適時組織大干，在今年長江汛期前完成了樁基施工，并陸續完成了承臺、 墩身的施工，并對0號塊施工過程中有可能遇到的各種問題進行分析，保證了各道工序的有序銜接，向跨黃廣大堤橋上部構件施工邁出了堅實的一步。
由于0號塊處于墩身和梁體固結位置，無論在施工還是通車運營階段都是橋梁荷載傳遞的關鍵部位，尤其是在施工過程中要承受最大懸臂階段荷載，所以施工質量非常重要。為了保證首個0號塊施工圓滿完成，項目部根據實際情況制定了《九江長江公路大橋B3合同段跨黃廣大堤孔橋箱梁0#塊施工方案》，對人員、機械、材料配備及施工準備、工藝工法、安全質量等方面都提出了具體的要求，對現場作業人員進行專項培訓和專項技術交底，將施工中的每個環節落實到人，有效確保了首個0號塊施工的順利進行。
跨黃廣大堤橋是中鐵一局橋梁公司九江項目的控制性工程之一，自開工以來便受到長江汛期、噪音擾民等因素的制約，嚴重影響了施工進度。為此，項目部合理組織、超前策劃，積極開展勞動競賽活動，適時組織大干，在今年長江汛期前完成了樁基施工，并陸續完成了承臺、 墩身的施工，并對0號塊施工過程中有可能遇到的各種問題進行分析，保證了各道工序的有序銜接，向跨黃廣大堤橋上部構件施工邁出了堅實的一步。
