2011年12月2日20時18分,中鐵港航局三公司沈陽四環第九項目部西蘇堡特大橋6#墩右幅0#段混凝土澆筑成功,順利完成了6個0#段的施工任務,標志著西蘇堡特大橋的施工取得了階段性的勝利,標志著沈陽四環第九項目部2011年施工任務的全面完成。
西蘇堡特大橋跨越渾河,主橋上部結構采用大跨徑預應力混凝土變截面連續梁,下部結構主墩采用大體積空心墩。主橋于2011年5月開始筑島施工,7月25日完成樁基礎施工。在總包部開展“大戰第二戰役”社會主義勞動競賽中,項目部積極響應總包部“追求完美,勇爭第一”工作要求,超常規統籌安排,西蘇堡特大橋主墩第一個0#段于2011年11月11日11時開始澆筑。在股份公司、建設分公司、總包部、公司等各級領導的關心支持下,經過項目部領導班子和各部門的精心組織,廣大參建員工堅持“5+2、白+黑”“24小時人停機不停、機停人不停”工作機制,以落實“安全工程”、“形象工程”為目標,不畏嚴寒、頂風冒雪,頑強拼搏,奮勇爭先。項目部領導及廣大參戰員工連續60多個艱苦的晝夜施工,克服了北方冬季氣候寒冷、墩頂風力強勁、河道施工干擾大等諸多困難,于2011年12月2日20時18分,圓滿完成主橋6個0#段混凝土澆筑的施工生產任務。弘揚了中國中鐵“敢于勝利,勇于拼搏”的鐵軍精神,也為沈陽四環九標2012年各項工作開展做好了充分準備。
西蘇堡特大橋跨越渾河,主橋上部結構采用大跨徑預應力混凝土變截面連續梁,下部結構主墩采用大體積空心墩。主橋于2011年5月開始筑島施工,7月25日完成樁基礎施工。在總包部開展“大戰第二戰役”社會主義勞動競賽中,項目部積極響應總包部“追求完美,勇爭第一”工作要求,超常規統籌安排,西蘇堡特大橋主墩第一個0#段于2011年11月11日11時開始澆筑。在股份公司、建設分公司、總包部、公司等各級領導的關心支持下,經過項目部領導班子和各部門的精心組織,廣大參建員工堅持“5+2、白+黑”“24小時人停機不停、機停人不停”工作機制,以落實“安全工程”、“形象工程”為目標,不畏嚴寒、頂風冒雪,頑強拼搏,奮勇爭先。項目部領導及廣大參戰員工連續60多個艱苦的晝夜施工,克服了北方冬季氣候寒冷、墩頂風力強勁、河道施工干擾大等諸多困難,于2011年12月2日20時18分,圓滿完成主橋6個0#段混凝土澆筑的施工生產任務。弘揚了中國中鐵“敢于勝利,勇于拼搏”的鐵軍精神,也為沈陽四環九標2012年各項工作開展做好了充分準備。