2006年以來，中鐵八局成都橋梁廠不僅贏得了10多億定單，取得了良好的經濟效益，而且科技水平也有了長足發展，預應力混凝土軌道板、雙塊式軌枕、實用新型擠壓錨具三項技術，獲得了國家知識產權局頒發的專利證書。
預應力混凝土軌道板適用于城市軌道交通、高速客運專線，具有高平順性、高耐久性、高可靠性的特點，能滿足我國鐵路提速的各方面技術要求；特別是軌道板內部鋼筋的絕緣處理，能夠避免軌道板內部形成電路回路，軌道板絕緣性能好，能滿足高速鐵路采用鋼軌通信要求，全新的無道碴設計使火車運行沒有揚塵，具有環保性。雙塊式軌枕適用于高速客運專線，在暴雨天氣情況下鋼軌阻抗能滿足高速客運專線的通信，具有高平順性、高耐久性、高可靠性經濟性等特點，壽命為60年，是有碴軌枕的1.5倍。實用新型擠壓錨具加工容易，節約原材料和加工費用，錨固系數達到98%以上，制造成本只有Φ20mm圓鋼車制成型擠壓簧產品制造成本的60％，是一種既實用又節約的新型擠壓錨具。
預應力混凝土軌道板適用于城市軌道交通、高速客運專線，具有高平順性、高耐久性、高可靠性的特點，能滿足我國鐵路提速的各方面技術要求；特別是軌道板內部鋼筋的絕緣處理，能夠避免軌道板內部形成電路回路，軌道板絕緣性能好，能滿足高速鐵路采用鋼軌通信要求，全新的無道碴設計使火車運行沒有揚塵，具有環保性。雙塊式軌枕適用于高速客運專線，在暴雨天氣情況下鋼軌阻抗能滿足高速客運專線的通信，具有高平順性、高耐久性、高可靠性經濟性等特點，壽命為60年，是有碴軌枕的1.5倍。實用新型擠壓錨具加工容易，節約原材料和加工費用，錨固系數達到98%以上，制造成本只有Φ20mm圓鋼車制成型擠壓簧產品制造成本的60％，是一種既實用又節約的新型擠壓錨具。
