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徐州:億噸大港建設大提速 澆筑混凝土護岸3萬立方米

放大字體  縮小字體 發布日期:2011-08-30  來源:中國混凝土網  作者:中國徐州網
核心提示:徐州:億噸大港建設大提速 澆筑混凝土護岸3萬立方米
  往日沉靜的順堤河西岸,如今一幅壯闊的建設畫卷。隨著大型打樁機陣陣轟鳴,一根根樁基被打入地下。站在千米碼頭施工面上放眼望去,150多名頭戴黃色安全帽的工人正加緊施工;挖掘機、樁機、吊車、運輸車忙而有序,兩臺高大混凝土泵車,伸出48米長泵管,不停地往樁基里灌漿……

  8月25日,走進億噸大港順堤河作業區碼頭工地,現場感受重點工程建設的火熱氛圍。

  據徐州億噸大港指揮部辦公室副主任王學軍介紹說,順堤河作業區碼頭一期工程,是徐州網市今年“三重一大”的重中之重。碼頭布置9個2000噸級裝船泊位、3個待裝泊位,岸線長度966米,設計年吞吐能力1406萬噸,投資13.2億元,主要有卸車、平面運輸、堆場作業和裝船作業等四大系統。明年3月前完成主體結構施工后,可實現簡易投產運營,2012年底全面建成,將承擔徐州市區煤炭碼頭運煤轉移功能。王學軍指著順堤河煤炭碼頭掛圖說:“建設這個碼頭的重要意義,一是提升整個徐州地區港口作業技術水平和裝備水平,二是整合小碼頭比較散亂的資源,改變整個北區環境。”

  目前,順堤河煤炭碼頭工程一期全面啟動,已建成碼頭東岸護坡;碼頭區域土方開挖25萬立方米,占總量的48%;工程所需900根管樁制作結束。目前,煤炭碼頭的總工作量已完成30%。

  與此同時,為順堤河作業區服務的主要配套工程——疏港航道工程基本結束,將于9月底完工并驗收。

  總長5.25公里的疏港航道,起點為順堤河煤炭碼頭,終點在順堤河與京杭運河交匯處,是載煤船舶通過運河進出順堤河碼頭的水上通道。據工程技術人員介紹,原來的四級航道,無法通過大船,改造工程把航道拓寬,和京杭運河一樣成為二級航道。航道在藺家壩從運河轉到順堤河,直接進入港區,暢通無阻。

  據了解,疏港航道工程去年9月開工,11月完成航道打壩疏干排水,今年5月水下工程驗收,6月拆壩放水。記者在采訪疏港航道建設時,聽到一段創新施工的佳話。指揮部通過技術論證,認真分析水情水系,果斷決定改變航道水下施工方案,利用“打壩截流疏排水干地施工”,將施工周期由原來的20個月縮短為12個月,而且節約投資2000萬元,減少土地征用,更有效地保證了工程質量。

  數據見證成果。疏港航道施工共完成工程量120多萬立方米,現澆混凝土護岸3萬立方米,大堤回填2500米,建設待泊錨地723米。按二級標準雙線航道建設,航道現在底寬60米,航寬70米,水深4米,能通行2000噸級船舶。

  航道兩岸,工人們正進行護坡工程掃尾施工。據介紹,混凝土護坡和草皮護坡,是為了防止航道產生淤積,便于船只通行,同時改善航道和岸上生態環境,隨著護坡施工9月底結束,順堤河作業區疏港航道工程將畫上圓滿句號。 

 
 
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