隨著近年來車流量的日益增加，單車重量不斷加大，該橋病害日益嚴重，導致隴西公路管理段管養的省道S209線深溝橋主梁出現裂縫，部分主梁橋面、側墻受損嚴重，微彎板不同程度出現裂縫。經橋梁專家鑒定為危橋，并經上級部門批準，于8月10日正式開工，預計10月10日竣工通車。
深溝橋位于S209線K85+892處，橋梁結構為2-11.3米組合式工字梁橋，橋面寬度為凈7+2×0.25米安全帶，橋梁全寬8米，橋梁全長28.7米，修建年限及設計荷載不詳。
加固方案：一是拆除原橋梁上部，將上部結構設計為鋼筋混凝土空心板；二是由于上部構造變成空心板，對原有臺帽、墩帽拆除重澆混凝土；三是將原橋臺漿砌片石背墻拆除改為混凝土背墻；四是橋面鋪裝采用10-17cm防水鋼筋混凝土+5cm瀝青混凝土，重做欄桿系、安全帶；五是伸縮縫采用柔性無縫伸縮縫；六是支座采用橡膠支座；七是加固原橋橋墩，自原橋墩基礎頂面至河床以上1米范圍內植筋、做護裙，通過采取以上措施，提高橋梁承載力。
為了確保工程質量，該段成立了危橋加固工程項目部，確定了項目經理、技術、質檢三大負責人。
目前，人員、機械車輛全部準備就緒。
深溝橋位于S209線K85+892處，橋梁結構為2-11.3米組合式工字梁橋，橋面寬度為凈7+2×0.25米安全帶，橋梁全寬8米，橋梁全長28.7米，修建年限及設計荷載不詳。
加固方案：一是拆除原橋梁上部，將上部結構設計為鋼筋混凝土空心板；二是由于上部構造變成空心板，對原有臺帽、墩帽拆除重澆混凝土；三是將原橋臺漿砌片石背墻拆除改為混凝土背墻；四是橋面鋪裝采用10-17cm防水鋼筋混凝土+5cm瀝青混凝土，重做欄桿系、安全帶；五是伸縮縫采用柔性無縫伸縮縫；六是支座采用橡膠支座；七是加固原橋橋墩，自原橋墩基礎頂面至河床以上1米范圍內植筋、做護裙，通過采取以上措施，提高橋梁承載力。
為了確保工程質量，該段成立了危橋加固工程項目部，確定了項目經理、技術、質檢三大負責人。
目前，人員、機械車輛全部準備就緒。
