位于余杭港區的杭州鼎源建材有限公司碼頭，上半年成功實現了經營項目轉變，以往該碼頭貨物進口量都維持在3.4萬噸左右，而今年7月進口量猛增到8.2萬噸，與去年同期相比上漲了146%。為什么會有這么大的增長？碼頭負責人樓忠根說：“以前是做鋼材水泥裝卸的，現在旁邊的余杭港崇賢作業區發展迅速，落后的裝卸生意沒錢賺了。在余杭港航管理處的幫助下，我獲得經營貨種變更許可，現在做混凝土項目，沒想到需求量猛增。”
據了解，該碼頭現在生產的混凝土大量用于地方保障房等項目建設，從碼頭的訂單看，黃砂和石料的進口量不僅使港口吞吐量、上繳規費將有更大突破，還促進了地方經濟的發展。在余杭港區，像這樣轉變傳統裝卸倉儲，利用立足港口、港口優勢轉型的企業還有五六家。
如今，港口企業業務量飛速發展，港口進港貨物快速增長得益于經濟的回升，更是近幾年余杭港口基礎設施建設高投入結出的碩果。近三年，余杭港區累計投入港口基礎建設資金達13億元，三大規劃作業區中崇賢與仁和二個作業區建設取得實質性進展。余杭港航管理處也一直在做碼頭升級改造和規范化經營方面的宣傳和引導，經常組織碼頭業主去升級改造好、規范化經營的碼頭參觀學習，引導和鼓勵航運企業通過資產重組、兼并、聯合等形式，實行集約化經營，提高經營效益和抵御風險的能力。
同時，余杭港航處根據《安全考核辦法》《信用考評辦法》淘汰貨源、功能重復的小型港口，做好港口整合，由128家碼頭調整到108家碼頭。今年重點圍繞規范提升，抓碼頭專項整治，制定《全區港口碼頭經營專項整治方案》，落實整治的專項經費，力爭用兩年的時間，從碼頭名稱設置、安全標志標準、岸線加固修復、圍墻道路要求、環境綠化、設施保養等基礎設施設備八方面進行整治。港航部門將開展港區碼頭的檢查指導，推進老碼頭的改造升級，推進文明碼頭創建和碼頭規范化建設。
據了解，該碼頭現在生產的混凝土大量用于地方保障房等項目建設，從碼頭的訂單看，黃砂和石料的進口量不僅使港口吞吐量、上繳規費將有更大突破，還促進了地方經濟的發展。在余杭港區，像這樣轉變傳統裝卸倉儲，利用立足港口、港口優勢轉型的企業還有五六家。
如今，港口企業業務量飛速發展，港口進港貨物快速增長得益于經濟的回升，更是近幾年余杭港口基礎設施建設高投入結出的碩果。近三年，余杭港區累計投入港口基礎建設資金達13億元，三大規劃作業區中崇賢與仁和二個作業區建設取得實質性進展。余杭港航管理處也一直在做碼頭升級改造和規范化經營方面的宣傳和引導，經常組織碼頭業主去升級改造好、規范化經營的碼頭參觀學習，引導和鼓勵航運企業通過資產重組、兼并、聯合等形式，實行集約化經營，提高經營效益和抵御風險的能力。
同時，余杭港航處根據《安全考核辦法》《信用考評辦法》淘汰貨源、功能重復的小型港口，做好港口整合，由128家碼頭調整到108家碼頭。今年重點圍繞規范提升，抓碼頭專項整治，制定《全區港口碼頭經營專項整治方案》，落實整治的專項經費，力爭用兩年的時間，從碼頭名稱設置、安全標志標準、岸線加固修復、圍墻道路要求、環境綠化、設施保養等基礎設施設備八方面進行整治。港航部門將開展港區碼頭的檢查指導，推進老碼頭的改造升級，推進文明碼頭創建和碼頭規范化建設。
