■超級規劃 “十二五”打造市域“30分鐘生活圈”
“十二五”期間，中山市將加快高速公路和干線公路等快速聯系通道建設，實現“鎮區15分鐘上高速公路”和“市域30分鐘生活圈”的目標。消息傳出，網友紛紛發表各自看法，有的稱其為“超級規劃”，是否能實現，得打一個問號。
消息來源于《中山市綜合交通運輸“十二五”規劃報告》。報告提出，“十二五”期間，中山將加快高速公路和干線公路網建設，增強高速公路與市域干道之間的連接，實現“鎮區15分鐘上高速公路”的目標；加快中心城區與各組團片區的快速聯系通道以及各組團之間的快速聯系通道建設，實現市域 “30分鐘生活圈”。根據規劃，至2015年，中山市公路總里程要達到2250公里左右，公路網主骨架基本形成；公路網密度達到每百平方公里125公里以上，跨入全省前列。
而今年作為公路建設開局之年，政府計劃完成公路建設投資21億余元。任務包括：建成通車4個項目，即新岐江公路、十水線古鎮至小欖段、城桂公路一期工程路面改造工程、橫二線阜港公路段改建工程，新增一級公路23.46公里。同時爭取新開工建設8個項目：古神公路二期工程、小欖快線、橫二線東段、東部快線起點段及4個舊路改建項目(105國道細滘至沙朗路面改造工程二期、中山港大橋擴建工程、沙港公路改建工程、東阜公路路面改建工程)。
這些工程從某種意義上講，都是一座城市的主動脈，能否按期落實，牽扯到一座城市的內在動力。
規劃出臺不久，市委副書記、市長陳茂輝就率市委常委、常務副市長鄧小兵、謝中凡，市政府秘書長賀振章和有關部門負責人到市交通運輸局調研，要求廣開渠道，千方百計籌集資金，加快推動今年及“十二五”期間交通基礎設施建設。
■利好消息 5年內三城軌二鐵路過中山
去年12月9日，全市發展改革工作會議在市政府會議中心召開，會議最大的亮點是：未來5年內將有三條軌道、二條鐵路進入中山，中山與珠三角其他城市的直線差距將大大拉近。
三條軌道分別是：廣珠城軌(已開通)、廣佛江中珠城際軌道、中莞城際線路。兩鐵路分別是廣東西部沿海鐵路、南沙疏港鐵路。為此，中山市還成立了市軌道交通領導小組辦公室，制定軌道交通規劃建設管理辦法，以統籌協調軌道交通項目的前期工作，搭建中山立體交通框架。其中，廣珠城軌起點廣州火車南站，經佛山、順德、中山到珠海拱北，年初已經建成通車；廣佛江中珠城際軌道，北起廣州火車南站，經佛山、江門、中山、珠海，東西走向，也計劃今年內動工；中莞城際軌道，走向是中山—南沙—虎門，成為珠江東西兩岸聯系的重要通道，計劃2012年動工建設；而西部沿海鐵路的起點定在了深圳，下穿珠江口，經中山、江門，西至終點茂名，計劃今年開工；南沙疏港鐵路，原從南沙一直到馬鞍島，后中山方面向鐵道部門爭取改走三角，并在民眾設立一個貨運站。
這些交通樞紐的建成，將徹底改變中山的交通出行和在全省的交通地位，中山與珠三角其他城市的直線差距將大大拉近。
