以明年底建成投用為目標，合肥高鐵南站地鐵站建設工程正在緊張有序推進。記者昨日再次探訪該重點交通樞紐工程現場獲悉，該工程重要組成部分地鐵換乘站的頂板已進入最后的收尾施工階段，如果一切進展順利，本月底前后即可完工，這標志著整個工程的地下土建部分完工，隨后將全面轉入高鐵站房建設階段。 （合肥三大高架開工日期敲定 高鐵南站明年底建成）
力爭月底前竣工
“南站地鐵站及換乘站是一個龐大的地下工程，目前正在對這個地下工程進行‘封頂’施工。”在施工現場，相關負責人介紹，正在“封頂”的是換乘站的頂，南段頂板之上，將來還要建設一座高規格的高鐵站房，從而實現高鐵與地鐵兩種交通方式的便捷換乘。 （合肥高鐵南站4條配套道路7月開工輻射10平方公里）
可以看到，一個類似于房頂的結構已基本建設安裝完成，僅剩下面積不大的“缺口”，透過“缺口”，依稀可以看到其下的鋼筋混凝土建筑。而綜觀整個工程，一個氣勢宏大的交通樞紐工程已初具雛形。
“聽說這兩天還要下雨，現在我們正利用今天的晴好天氣抓緊施工。”地鐵換乘站建設現場，有關負責人對記者表示，該工程目前正在進行頂板施工，該工序受天氣因素影響較大，由于前幾天連續降雨，工程進度稍有放緩，現在正在爭分奪秒趕時間，充分利用梅雨季節里的好天氣，力爭本月底前完工。 （合肥高鐵南站大型綜合交通樞紐工程2012年可建成）
配套道路即將開工
據介紹，即將于換乘站封頂后全面開工的高鐵站房之下，是地鐵1、5號線車站的南段主體；1、5號線車站北段主體及4號線車站主體位于北廣場下。1、5號線車站同臺換乘，4號線車站位于1、5號線車站的下方。
“合肥南站的投用將使該區域車流量驟增。”建設部門有關負責人介紹，因此，在該樞紐工程緊張建設的同時，合肥提前啟動了該區域市政道路的建設進程，前期共4條，計劃在下個月下旬具備開工條件。該4條配套市政道路分布在合肥南站區域10平方公里范圍內，分別為徽州大道(含部分高架)、龍川路、繁華大道和高鐵路，目前這些道路正在緊張進行開工前的準備工作。 （合肥高鐵南站地鐵換乘站6月封頂 3條地鐵可換乘）
地下空間待開發
目前正在緊張施工的地鐵換乘站工程的南北兩側，未來將建設南北兩大市政廣場。記者昨日獲悉，其北廣場地下空間近期內擬上市出讓，依托高鐵站片區將來聚集的人氣，未來，其將成為合肥市繼勝利廣場地下空間之后的又一個高規格的地下商業空間。初步設計，該地下空間為地下兩層商業建筑。
按照合肥市要求，整個合肥高鐵南站計劃明年底前投入使用，作為其配套設施的市政廣場，公交、出租車、社會車輛停車場，以及市政道路等，要力爭與之同步具備使用條件。
力爭月底前竣工
“南站地鐵站及換乘站是一個龐大的地下工程，目前正在對這個地下工程進行‘封頂’施工。”在施工現場，相關負責人介紹，正在“封頂”的是換乘站的頂，南段頂板之上，將來還要建設一座高規格的高鐵站房，從而實現高鐵與地鐵兩種交通方式的便捷換乘。 （合肥高鐵南站4條配套道路7月開工輻射10平方公里）
可以看到，一個類似于房頂的結構已基本建設安裝完成，僅剩下面積不大的“缺口”，透過“缺口”，依稀可以看到其下的鋼筋混凝土建筑。而綜觀整個工程，一個氣勢宏大的交通樞紐工程已初具雛形。
“聽說這兩天還要下雨，現在我們正利用今天的晴好天氣抓緊施工。”地鐵換乘站建設現場，有關負責人對記者表示，該工程目前正在進行頂板施工，該工序受天氣因素影響較大，由于前幾天連續降雨，工程進度稍有放緩，現在正在爭分奪秒趕時間，充分利用梅雨季節里的好天氣，力爭本月底前完工。 （合肥高鐵南站大型綜合交通樞紐工程2012年可建成）
配套道路即將開工
據介紹，即將于換乘站封頂后全面開工的高鐵站房之下，是地鐵1、5號線車站的南段主體；1、5號線車站北段主體及4號線車站主體位于北廣場下。1、5號線車站同臺換乘，4號線車站位于1、5號線車站的下方。
“合肥南站的投用將使該區域車流量驟增。”建設部門有關負責人介紹，因此，在該樞紐工程緊張建設的同時，合肥提前啟動了該區域市政道路的建設進程，前期共4條，計劃在下個月下旬具備開工條件。該4條配套市政道路分布在合肥南站區域10平方公里范圍內，分別為徽州大道(含部分高架)、龍川路、繁華大道和高鐵路，目前這些道路正在緊張進行開工前的準備工作。 （合肥高鐵南站地鐵換乘站6月封頂 3條地鐵可換乘）
地下空間待開發
目前正在緊張施工的地鐵換乘站工程的南北兩側，未來將建設南北兩大市政廣場。記者昨日獲悉，其北廣場地下空間近期內擬上市出讓，依托高鐵站片區將來聚集的人氣，未來，其將成為合肥市繼勝利廣場地下空間之后的又一個高規格的地下商業空間。初步設計，該地下空間為地下兩層商業建筑。
按照合肥市要求，整個合肥高鐵南站計劃明年底前投入使用，作為其配套設施的市政廣場，公交、出租車、社會車輛停車場，以及市政道路等，要力爭與之同步具備使用條件。
