12月30日，中鐵大橋局二公司項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)24個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，澆筑成功了寧安鐵路安慶長(zhǎng)江大橋4號(hào)墩主塔第一節(jié)塔柱，標(biāo)志著該工程主塔柱澆筑施工全面展開(kāi)。
安慶長(zhǎng)江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽(yáng)至景德鎮(zhèn)鐵路的控制性工程。大橋全長(zhǎng)2996.8米，其中主橋長(zhǎng)1363米。4號(hào)主塔墩位于長(zhǎng)江主航道，水深流急，是安慶長(zhǎng)江大橋兩個(gè)主塔墩之一，是全橋的重中之重。為了確保主塔順利澆筑，項(xiàng)目部進(jìn)行了精心安排，周密部署,爭(zhēng)分奪秒，抓緊施工，精心編制了《4號(hào)主塔墩下塔柱專項(xiàng)施工方案》，制定了周密的質(zhì)量和安全保證措，并采用新工藝、新技術(shù) 。4號(hào)墩主塔柱為倒“Y” 型混凝土結(jié)構(gòu)，主塔高達(dá)210米，為我國(guó)鐵路大橋第一高主塔。
此次澆筑的為該塔第一節(jié)塔柱，寬10米、長(zhǎng)18米，高6米，采用空心矩形截面，上下游塔柱同時(shí)進(jìn)行澆筑施工，共澆筑混凝土1360立方米。模板采用6米大節(jié)段爬模施工新技術(shù)，為我國(guó)同類橋梁施工之最。不僅節(jié)約了成本，而且還方便施工，提高了工效。
安慶長(zhǎng)江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽(yáng)至景德鎮(zhèn)鐵路的控制性工程。大橋全長(zhǎng)2996.8米，其中主橋長(zhǎng)1363米。4號(hào)主塔墩位于長(zhǎng)江主航道，水深流急，是安慶長(zhǎng)江大橋兩個(gè)主塔墩之一，是全橋的重中之重。為了確保主塔順利澆筑，項(xiàng)目部進(jìn)行了精心安排，周密部署,爭(zhēng)分奪秒，抓緊施工，精心編制了《4號(hào)主塔墩下塔柱專項(xiàng)施工方案》，制定了周密的質(zhì)量和安全保證措，并采用新工藝、新技術(shù) 。4號(hào)墩主塔柱為倒“Y” 型混凝土結(jié)構(gòu)，主塔高達(dá)210米，為我國(guó)鐵路大橋第一高主塔。
此次澆筑的為該塔第一節(jié)塔柱，寬10米、長(zhǎng)18米，高6米，采用空心矩形截面，上下游塔柱同時(shí)進(jìn)行澆筑施工，共澆筑混凝土1360立方米。模板采用6米大節(jié)段爬模施工新技術(shù)，為我國(guó)同類橋梁施工之最。不僅節(jié)約了成本，而且還方便施工，提高了工效。
