11月11日,中國鐵建中鐵十五局一公司廣深港項目部第一塊中板澆注完畢,這是繼福田車站底板澆注后完成的又一道重要工序。
本次中板澆注從支架荷載計算、構造設計、支架搭設到混泥土澆注都嚴格遵循規范要求,設計方案幾經修改完善,并經專家評審,確保質量、安全萬無一失。項目經理王東欣高度重視,在混凝土澆注前就親自帶隊安排施工現場,并要求對支架進行預壓測試,確保中板型鋼梁施工質量和作業安全。測量隊更是在結構澆注全程跟蹤監測,確保結構的沉降。此次中板總計鋼筋用量約110噸,型鋼用量35.5噸,一次性澆注混凝土550方,支架均采用國標外徑4.8cm,壁厚3.5mm的腳手管搭設,做到科學設計、安全施工。
本次中板澆注從支架荷載計算、構造設計、支架搭設到混泥土澆注都嚴格遵循規范要求,設計方案幾經修改完善,并經專家評審,確保質量、安全萬無一失。項目經理王東欣高度重視,在混凝土澆注前就親自帶隊安排施工現場,并要求對支架進行預壓測試,確保中板型鋼梁施工質量和作業安全。測量隊更是在結構澆注全程跟蹤監測,確保結構的沉降。此次中板總計鋼筋用量約110噸,型鋼用量35.5噸,一次性澆注混凝土550方,支架均采用國標外徑4.8cm,壁厚3.5mm的腳手管搭設,做到科學設計、安全施工。