珠海格力港珠澳大橋人工島公司日前透露,港珠澳大橋珠澳口岸人工島南標段上萬塊預制混凝土塊已基本完成,對堤圍護面的安裝施工正全面展開,預計將于2011年3月底前完成。目前,上萬塊半人高混凝土塊排列成片,列于江門市新會崖門水道旁的大片空地上。它們將從水路運至人工島施工現場,安裝在護岸外,以抵御海浪沖刷。
混凝土每塊重3噸
在江門新會的中交一航局預制場,大片整齊排列的混凝土塊鋪滿場地。據格力港珠澳大橋人工島公司技術負責人介紹,這些四腳中空的混凝土塊每塊長、寬均為1.635米,厚1米,每塊重達3噸,它們將通過崖門水道送至港珠澳大橋珠澳口岸人工島施工現場,平鋪在護堤外。
夜間施工避高溫天氣
該技術負責人稱,為保證混凝土6種原料達到最好的混合及反應效果,工人常要避開高溫天氣,在夜間或凌晨施工。而在施工安裝過程中,每塊混凝土塊間距誤差不能超過10厘米,只有如此,才能保證珠澳口岸人工島工程120年的使用壽命。
據了解,珠澳口岸人工島分南北2標段,護岸總長3.5公里,中交一航局新會預制場負責的是南標段預制塊,總長約2.3公里,共需制作1.46萬塊,其中約3400塊是用于東南拐角處的異形塊。
混凝土每塊重3噸
在江門新會的中交一航局預制場,大片整齊排列的混凝土塊鋪滿場地。據格力港珠澳大橋人工島公司技術負責人介紹,這些四腳中空的混凝土塊每塊長、寬均為1.635米,厚1米,每塊重達3噸,它們將通過崖門水道送至港珠澳大橋珠澳口岸人工島施工現場,平鋪在護堤外。
夜間施工避高溫天氣
該技術負責人稱,為保證混凝土6種原料達到最好的混合及反應效果,工人常要避開高溫天氣,在夜間或凌晨施工。而在施工安裝過程中,每塊混凝土塊間距誤差不能超過10厘米,只有如此,才能保證珠澳口岸人工島工程120年的使用壽命。
據了解,珠澳口岸人工島分南北2標段,護岸總長3.5公里,中交一航局新會預制場負責的是南標段預制塊,總長約2.3公里,共需制作1.46萬塊,其中約3400塊是用于東南拐角處的異形塊。