日前，記者來到新疆，隨著民生工程和基建工程的大量上馬，建設熱潮也正在水泥行業展開，正所謂“春江水暖鴨先知”。而作為水泥生產的主要原材料，新疆區內石灰石、煤炭資源豐富，且新增固定資產投資增加了對水泥的需求。同時，新疆區域振興規劃的大規模固定資產投資，在拉動水泥需求的同時，也將推高水泥價格，為當地水泥企業帶來巨大的發展空間。
時下，在新疆兩大水泥巨頭———天山股份和青松建化在布局、擴充產能的同時，其他水泥企業也把新疆當作目前和未來幾年水泥發展的黃金市場。
區域視界
基礎建設加速新疆水泥市場進入掘金期
在各地水泥過剩、淘汰落后產能如火如荼之時，新疆水泥價格卻一漲再漲，7月份P.C32.5的水泥價格達到了380元/噸，比西南、東南、華北等地的普遍價格高出約100元。
價格作為供求關系的晴雨表，反映出新疆水泥需求的旺盛程度。畢竟面積166萬平方公里的新疆，目前交通等基礎設施還稱不上發達，與其西北交通咽喉要道的地理位置并不相稱。
實際上，西部大開發已經使陜、甘、寧、新幾省的基礎建設發展增速不少，今年5月中央新疆工作座談會召開，再次加速了新疆的基礎建設。目前，新疆步入交通建設史上投資規模最大、發展速度最快、最好的時期，未來水泥需求將十分旺盛。
新疆兩大水泥巨頭，中材集團的天山股份和兵團控股的青松建化早已布局擴充產能，同時其他水泥企業也紛紛來此考察，新疆已經成為目前和未來幾年水泥發展的黃金市場。
援疆投入萬億元資金
今年5月，新疆工作會議召開。從2011年到2020年，中央財政支持新疆的資金總量預計可達2.1萬億元，相當于過去30年中央對新疆轉移支付總量的3倍多；而自2011年開始的中國第十二個5年規劃期間，新疆全社會固定資產投資規模累計將達2.6萬億元，比“十一五”期間翻一番多。
中央明確表示，對新疆的項目投入、專項資金和19個支援省市的援助資金將重點用于改善當地各族居民的生產生活條件，優先改善民生。通過資源稅費改革增加的財力將重點用于改善民生。
雖然明年才是新一輪對口援疆工作的啟動之年，但不少對口援助省市已先期展開一系列民生、教育等方面的援建項目。據統計，至5月底，新疆新開工項目達1738個，包括重點基礎設施和抗震安居房、棚戶區改造、保障性住房等民生工程建設等。據新疆統計局提供的數據，1～5月，央企在疆投資60.02億元，同比增長74.11%；外省到位資金229.28億元，增幅達37.36%。以大企業大集團為主的外來投資，正在成為拉動新疆經濟快速增長的巨大引擎。
新疆援疆工作領導小組辦公室相關負責人表示，目前19個支援省市已全部赴新疆展開調研，完成對接。廣東省表示，5年內投入100余億元支援喀什地區5縣市；北京將在5年內斥資72億元支援和田地區。安徽省表示在5年內投入13億元支援和田地區皮山縣。首批援疆項目多半涉及民生，項目資金近百億元。
基礎建設投資先行
萬億元資金投入新疆，首先拉動的是基礎建設。
到2008年底，全疆公路總里程已達14.7萬公里（含兵團），初步形成以烏魯木齊市為中心，以國道干線為骨架，環繞兩大盆地，輻射地、州、市、縣、鄉和農牧團場，東聯甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞國家，北達蒙古國的干支線結合的公路交通網。
但新疆擁有全國1/6的土地，盡管新疆交通運輸網絡的絕對值在全國不低，但相對于166萬平方公里的土地，密度就遠遠低于全國平均水平。截至2008年底，全國公路總里程已達373萬公里，全國公路密度為388米/平方公里，而新疆公路密度為88米/平方公里，不到全國平均密度的1/4。
新一輪大規模基礎建設正在此展開，主要以鐵路與公路修建為重點。2010年在建鐵路13條，計劃完成投資193.4億元，創歷年來的新高，建設規模和速度，在新疆乃至全國鐵路建設史上都是絕無僅有的。公路建設主要以建設等級公路為重點，2009年，新疆高速公路網項目完成投資67億元，建設里程2375公里，2010年新開工建設16個項目。
攪動水泥財富熱潮
基礎建設加快對于水泥的拉動已經顯現。最新統計數據顯示，7月上旬，新疆地區標號為425的水泥價格位居全國第二，僅次于西藏拉薩，價格平均毛利率約30%。
根植于本地的水泥企業，已經提早看到商機。新疆兩大水泥巨頭，上屬中材集團的天山股份和兵團控股的青松建化已然暗戰多年。幾經滄海，曾經雙方都有將對方收購的想法，但都未能如愿。天山股份產能最大，優勢領域在北疆，而青松建化則雄踞南疆，對南疆的水泥供給形成絕對控制。
目前新疆市場氛圍良好，老對手間互相尊重，沒有出現打價格戰的情況。但都開始暗自擴充實力，備戰新疆大開發，努力實現對于對方優勢市場的突破。
天山股份5月底順利完成的定向增發，擁有雄厚資金“開疆拓土”。該公司已經開始向南疆滲透，建設一條4000噸的生產線。天山股份通過新建米東二期、哈密等多條生產線，產能將在未來三年內翻番。
雄踞南疆的青松建化也在擴充產能。7月27日，青松建化董事長甘軍在“中國水泥萬里行”活動上告訴中國工業報記者，“去年我們的產量是730萬噸，而到‘十二五’結束的時候，我們計劃產能達到1500萬噸。其中，北疆布局800萬噸，南疆布局700萬噸。”
甘軍認為，目前新疆水泥產能只有2500萬噸左右，其中還有30%的產能是需淘汰的落后產能，而未來新疆的需求將達到5000萬噸。10年內新疆的水泥價格不會變化。
與此同時，國內其他省市的水泥企業也躍躍欲試。扼守新疆北部克拉瑪依水泥市場的新疆天盾特種水泥，近期謝絕了日本太平洋水泥、中材集團的招安。新疆目前已經成為水泥投資的一片熱土。
時下，在新疆兩大水泥巨頭———天山股份和青松建化在布局、擴充產能的同時，其他水泥企業也把新疆當作目前和未來幾年水泥發展的黃金市場。
區域視界
基礎建設加速新疆水泥市場進入掘金期
在各地水泥過剩、淘汰落后產能如火如荼之時，新疆水泥價格卻一漲再漲，7月份P.C32.5的水泥價格達到了380元/噸，比西南、東南、華北等地的普遍價格高出約100元。
價格作為供求關系的晴雨表，反映出新疆水泥需求的旺盛程度。畢竟面積166萬平方公里的新疆，目前交通等基礎設施還稱不上發達，與其西北交通咽喉要道的地理位置并不相稱。
實際上，西部大開發已經使陜、甘、寧、新幾省的基礎建設發展增速不少，今年5月中央新疆工作座談會召開，再次加速了新疆的基礎建設。目前，新疆步入交通建設史上投資規模最大、發展速度最快、最好的時期，未來水泥需求將十分旺盛。
新疆兩大水泥巨頭，中材集團的天山股份和兵團控股的青松建化早已布局擴充產能，同時其他水泥企業也紛紛來此考察，新疆已經成為目前和未來幾年水泥發展的黃金市場。
援疆投入萬億元資金
今年5月，新疆工作會議召開。從2011年到2020年，中央財政支持新疆的資金總量預計可達2.1萬億元，相當于過去30年中央對新疆轉移支付總量的3倍多；而自2011年開始的中國第十二個5年規劃期間，新疆全社會固定資產投資規模累計將達2.6萬億元，比“十一五”期間翻一番多。
中央明確表示，對新疆的項目投入、專項資金和19個支援省市的援助資金將重點用于改善當地各族居民的生產生活條件，優先改善民生。通過資源稅費改革增加的財力將重點用于改善民生。
雖然明年才是新一輪對口援疆工作的啟動之年，但不少對口援助省市已先期展開一系列民生、教育等方面的援建項目。據統計，至5月底，新疆新開工項目達1738個，包括重點基礎設施和抗震安居房、棚戶區改造、保障性住房等民生工程建設等。據新疆統計局提供的數據，1～5月，央企在疆投資60.02億元，同比增長74.11%；外省到位資金229.28億元，增幅達37.36%。以大企業大集團為主的外來投資，正在成為拉動新疆經濟快速增長的巨大引擎。
新疆援疆工作領導小組辦公室相關負責人表示，目前19個支援省市已全部赴新疆展開調研，完成對接。廣東省表示，5年內投入100余億元支援喀什地區5縣市；北京將在5年內斥資72億元支援和田地區。安徽省表示在5年內投入13億元支援和田地區皮山縣。首批援疆項目多半涉及民生，項目資金近百億元。
基礎建設投資先行
萬億元資金投入新疆，首先拉動的是基礎建設。
到2008年底，全疆公路總里程已達14.7萬公里（含兵團），初步形成以烏魯木齊市為中心，以國道干線為骨架，環繞兩大盆地，輻射地、州、市、縣、鄉和農牧團場，東聯甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞國家，北達蒙古國的干支線結合的公路交通網。
但新疆擁有全國1/6的土地，盡管新疆交通運輸網絡的絕對值在全國不低，但相對于166萬平方公里的土地，密度就遠遠低于全國平均水平。截至2008年底，全國公路總里程已達373萬公里，全國公路密度為388米/平方公里，而新疆公路密度為88米/平方公里，不到全國平均密度的1/4。
新一輪大規模基礎建設正在此展開，主要以鐵路與公路修建為重點。2010年在建鐵路13條，計劃完成投資193.4億元，創歷年來的新高，建設規模和速度，在新疆乃至全國鐵路建設史上都是絕無僅有的。公路建設主要以建設等級公路為重點，2009年，新疆高速公路網項目完成投資67億元，建設里程2375公里，2010年新開工建設16個項目。
攪動水泥財富熱潮
基礎建設加快對于水泥的拉動已經顯現。最新統計數據顯示，7月上旬，新疆地區標號為425的水泥價格位居全國第二，僅次于西藏拉薩，價格平均毛利率約30%。
根植于本地的水泥企業，已經提早看到商機。新疆兩大水泥巨頭，上屬中材集團的天山股份和兵團控股的青松建化已然暗戰多年。幾經滄海，曾經雙方都有將對方收購的想法，但都未能如愿。天山股份產能最大，優勢領域在北疆，而青松建化則雄踞南疆，對南疆的水泥供給形成絕對控制。
目前新疆市場氛圍良好，老對手間互相尊重，沒有出現打價格戰的情況。但都開始暗自擴充實力，備戰新疆大開發，努力實現對于對方優勢市場的突破。
天山股份5月底順利完成的定向增發，擁有雄厚資金“開疆拓土”。該公司已經開始向南疆滲透，建設一條4000噸的生產線。天山股份通過新建米東二期、哈密等多條生產線，產能將在未來三年內翻番。
雄踞南疆的青松建化也在擴充產能。7月27日，青松建化董事長甘軍在“中國水泥萬里行”活動上告訴中國工業報記者，“去年我們的產量是730萬噸，而到‘十二五’結束的時候，我們計劃產能達到1500萬噸。其中，北疆布局800萬噸，南疆布局700萬噸。”
甘軍認為，目前新疆水泥產能只有2500萬噸左右，其中還有30%的產能是需淘汰的落后產能，而未來新疆的需求將達到5000萬噸。10年內新疆的水泥價格不會變化。
與此同時，國內其他省市的水泥企業也躍躍欲試。扼守新疆北部克拉瑪依水泥市場的新疆天盾特種水泥，近期謝絕了日本太平洋水泥、中材集團的招安。新疆目前已經成為水泥投資的一片熱土。
