5月18日15：30，隨著京廣客專河南有限公司副總經理、總工程師李松報一聲令下，石（家莊）武（漢）鐵路客運專線河南段最大梁場—中鐵大橋局鶴壁制梁場最后一片32m鐵路箱梁開始澆注完畢。6個小時后，該片箱梁332方混凝土順利澆筑完畢，這標志著中國中鐵大橋局為石武鐵路客專鶴壁特大橋和衛輝衛共特大橋預制的箱梁全部完成。
鶴壁制梁場是石武客專河南段規模最大的預制梁場，共生產32m、24m預應力混凝土箱梁750片，設計制梁能力為72片/月。自2009年元月投產以來，中鐵大橋局一公司石武客專項目部全體施工人員按照鐵道部提出的“高標準、講科學、不懈怠”和“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的建設理念，貫徹執行“安全質量規范化、進度控制剛性化、成本管理精細化、文明施工常態化”的管理方針，以機械化、工廠化、專業化和信息化為支撐手段，大力推行快速施工理念和標準化管理，取得了多項成果：2009年元月16日在石武客專河南段北線首家成功澆注首片梁；2009年5月13日一次性順利通過國家認證；因采用鋼筋整體綁扎、整體入模和單臺900t輪軌式移梁機，加快了生產進度，創造了單片梁生產周期為4天和月生產80片，日架梁7片、月架梁128片的新紀錄；首次采用梁體芯部溫度控制技術，確保了梁體芯部和梁體表面環境溫度的溫差不超過15℃，防止了梁體表面發生裂紋；創立了大跨度連續梁整體橫移和0#塊鋼筋模板整體吊裝新工藝。在工程建設過程中，中鐵大橋局一公司施工人員積極推行標準化管理和架子隊管理模式，建立健全了箱梁生產責任制度，制作了安全生產卡片和工序流程圖表，建立了群眾性的安全督導隊、質量監察隊、應急預案搶險隊和消防隊，現場管理做到全面、落實到位、不留死角，確保了施工安全和工程質量。
目前，中鐵大橋局一公司石武客專項目部正以每天4片梁的速度確保架梁節點工期的目標。
鶴壁制梁場是石武客專河南段規模最大的預制梁場，共生產32m、24m預應力混凝土箱梁750片，設計制梁能力為72片/月。自2009年元月投產以來，中鐵大橋局一公司石武客專項目部全體施工人員按照鐵道部提出的“高標準、講科學、不懈怠”和“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的建設理念，貫徹執行“安全質量規范化、進度控制剛性化、成本管理精細化、文明施工常態化”的管理方針，以機械化、工廠化、專業化和信息化為支撐手段，大力推行快速施工理念和標準化管理，取得了多項成果：2009年元月16日在石武客專河南段北線首家成功澆注首片梁；2009年5月13日一次性順利通過國家認證；因采用鋼筋整體綁扎、整體入模和單臺900t輪軌式移梁機，加快了生產進度，創造了單片梁生產周期為4天和月生產80片，日架梁7片、月架梁128片的新紀錄；首次采用梁體芯部溫度控制技術，確保了梁體芯部和梁體表面環境溫度的溫差不超過15℃，防止了梁體表面發生裂紋；創立了大跨度連續梁整體橫移和0#塊鋼筋模板整體吊裝新工藝。在工程建設過程中，中鐵大橋局一公司施工人員積極推行標準化管理和架子隊管理模式，建立健全了箱梁生產責任制度，制作了安全生產卡片和工序流程圖表，建立了群眾性的安全督導隊、質量監察隊、應急預案搶險隊和消防隊，現場管理做到全面、落實到位、不留死角，確保了施工安全和工程質量。
目前，中鐵大橋局一公司石武客專項目部正以每天4片梁的速度確保架梁節點工期的目標。
