安慶長江鐵路大橋北岸第一墩開始澆筑

　　4月20日，中鐵大橋局集團二公司項目部開始澆筑寧安鐵路安慶長江大橋北岸工地第一個橋墩首節墩身——安慶橋正橋非通航孔W4號橋墩，從而拉開了工地墩身施工序幕。

　　安慶長江鐵路大橋位于安慶前江口匯合處下游官山咀附近，距上游已建成的安慶長江公路大橋約21Km處，是南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮鐵路的重要組成部分，也是寧安城際鐵路的控制性工程。大橋全長2996.8m，其中主橋長1363m，主跨580米，為世界最大跨度鐵路橋梁，技術含量高，施工難度

　　為了攻克橋墩C40高性能混凝土配合比和外觀技術難關，項目部專門成立了技術攻關小組，先后6次澆筑試驗墩，在反復試驗中總結出了混凝土最佳配合比和最好施工工藝，攻克了施工技術難關，使橋墩質量達到了內實外光的效果。為了確保第一個橋墩首節墩身順利澆筑施工，項目部精心編制了墩身施工方案，在墩身鋼筋綁扎完畢、立好模板后，項目部專門組織有關人員對其進行了首件檢驗，對全體參加施工人員召開了安全和技術交底會。W4號墩墩身澆筑是安慶橋下部結構施工的關鍵一環，位于安慶側北岸江灘，長8米、寬5米，高26.2米，為鋼筋混凝土空心墩，分3次澆筑完成。此心次澆筑的首段墩身高10.2米，第2次澆筑11米，第3次澆筑5米，該墩身共綁扎鋼筋64噸，澆筑C40高性能混凝土734立方米。