3月13日，隨著最后一道墩頂橫梁混凝土澆筑完畢，上武高速S9標雙合跨線橋率先進入到現澆梁施工關鍵環節。
由中國鐵建中鐵十三局一公司江南公司負責施工的上武高速公路S9標段雙合跨線橋，全長93米，共四跨，所需梁板砼總量1370立方。由于該橋橫跨320國道，車流量大，加之施工場地狹小，給施工帶來了較大的難度。
為確保現澆梁施工安全和質量，中鐵十三局一公司江南公司上武高速公路S9標段項目部，認真做好施工前期各項準備工作，各關鍵環節由現場技術人員分別把關，特別是對模板支架做到精安細裝，技術人員每天都要對每一根鋼管的垂直度、每一個扣件的松緊以及基礎是否牢固等逐一反復進行檢查。
由中國鐵建中鐵十三局一公司江南公司負責施工的上武高速公路S9標段雙合跨線橋，全長93米，共四跨，所需梁板砼總量1370立方。由于該橋橫跨320國道，車流量大，加之施工場地狹小，給施工帶來了較大的難度。
為確保現澆梁施工安全和質量，中鐵十三局一公司江南公司上武高速公路S9標段項目部，認真做好施工前期各項準備工作，各關鍵環節由現場技術人員分別把關，特別是對模板支架做到精安細裝，技術人員每天都要對每一根鋼管的垂直度、每一個扣件的松緊以及基礎是否牢固等逐一反復進行檢查。
施工中，配有兩名專職安全員負責疏導過往車輛，即保障了道路暢通，又確保了施工順利進行。上饒市交通局局長兼上武高速管理處處長吳銘漢在施工現場評價道：“十三局的隊伍管理規范，實力雄厚，值得學習”。
