劉志軍在信中充分肯定了去年鐵路建設取得的顯著成績。他說，2009年，鐵路建設系統以科學發展觀為指導，認真落實黨中央、國務院關于擴內需、保增長、保民生的重大決策和部黨組的部署，立足經濟社會發展大局，有序、優質、高效地推進了大規模鐵路建設。他強調，2010年是鐵路“十一五”規劃的最后一年。全國鐵路建設系統要堅持以科學發展觀為指導，按照建設“優質、平安、綠色、和諧”鐵路的要求，堅持質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新“六位一體”，以標準化管理為抓手，高標準、高質量、高效率地組織好大規模鐵路建設。要強化工程質量和施工安全管理，落實工程質量責任追究和終身負責制度，努力把每項工程都建成經得起歷史檢驗和運營檢驗的精品工程。要加大投資控制力度，嚴把勘察設計、施工圖審核、工程招標、物資設備采購、變更設計、驗工計價等重要環節，最大限度地提高投資效益。要進一步優化施工組織，又好又快地推進工程建設，確保今年完成7000億元投資任務，為“十一五”畫上圓滿句號。要深化關鍵技術創新，突破控制性工程難題，積極采用新材料、新技術、新工藝，努力建設資源節約型、環境友好型工程。他希望全國鐵路建設系統廣大干部職工堅持“高標準、講科學、不懈怠”，發揚特別能戰斗的優良作風，開拓創新，扎實工作，爭創一流業績，為早日建成發達完善鐵路網、促進經濟社會又好又快發展作出新的更大貢獻。
鐵道部黨組成員、副部長盧春房作了題為《深入持久推進標準化管理 奪取“十一五”鐵路建設全面勝利》的報告，全面分析了當前鐵路建設面臨的形勢，明確了全面推進標準化管理的整體思路，從質量、安全、施工組織、技術創新、加快實施“走出去”戰略等8個方面對2010年鐵路建設重點工作作了部署。他指出，要以質量安全為核心，全力打造精品工程、安全工程；以施工組織為龍頭，確保建設項目有序推進；以節能減排為己任，走低碳經濟發展道路；以技術創新為支撐，全面提升建設技術水平；以專項治理為載體，著力解決建設突出問題；以維護穩定為基礎，積極營造良好建設環境；以廉政建設為保障，切實提高拒腐防變能力；以強基固本為前提，加快實施“走出去”戰略；抓住難得的歷史機遇，齊心協力，開拓創新，全面完成“十一五”鐵路建設任務。
趙廣發在中國鐵建所屬各工程局參加的分組座談會上指出，各單位要認真貫徹落實此次全路建設工作會議精神，圍繞如何抓住鐵路建設的歷史性機遇，深入持久推進標準化管理、加強工程隊（架子隊）建設，全面推行精益化管理、提高經濟效益做好工作。他強調，2010年要堅持“八個更加注重”，一是更加注重市場開發，保持平穩較快增長；二是更加注重精益化管理，提高經濟運行的質量和效益；三是更加注重抓好在建工程，確保工期質量安全有序受控；四是更加注重產業結構調整，加快企業戰略轉型；五是更加注重隊伍建設，夯實企業發展基礎；六是更加注重技術創新，提升企業的核心競爭力；七是更加注重信息化建設，推動企業管理上水平；八是更加注重制度建設，促進企業規范化管理。要做到“八個更加注重”，統一思想、團結一致是保障，實事求是、結合實際是關鍵，堅持不懈、抓好落實是根本。劉汝臣就在建工程管理、安全質量和推進標準化管理作了講話。各工程局參加會議的代表就各自企業情況作了簡要發言。
會議期間，與會代表參觀了武漢站，乘坐高速動車組體驗了武廣高速鐵路；中國鐵建十二局集團、上海鐵路局等8家單位作了經驗介紹；會議還舉行了2010年鐵路建設項目安全質量責任書簽字、承諾書遞交儀式。
