繼2009年下半年國(guó)內(nèi)最大剛性自卸車SRT95下線之后，日前，三一礦機(jī)系列車型的又一款小噸位車型SRT33礦用汽車成功下線。這標(biāo)志著擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三一剛性自卸車SRT系列產(chǎn)品布局初步形成。
SRT33載重量33噸，是為滿足建材、化工、有色金屬等中小型礦山和水利工地等行業(yè)市場(chǎng)需求研制的車型，該車型的開發(fā)是在充分考慮行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)規(guī)模的基礎(chǔ)上，為客戶奉獻(xiàn)的一款小噸位主流車型。
該產(chǎn)品下線后完成了近200小時(shí)的空載、半載及滿載廠內(nèi)試驗(yàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，其基本技術(shù)參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，其中整車質(zhì)量、最小轉(zhuǎn)彎半徑等多項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于設(shè)計(jì)目標(biāo)。
SRT33仍采用SRT系列的自適應(yīng)變阻尼懸掛系統(tǒng)，車輛保持良好的抗沖擊性能，整車使用壽命更長(zhǎng)。同時(shí)，SRT33采用自動(dòng)電液換檔方式、智能控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，其雙V型車廂具有自動(dòng)歸中的作用，滿載上坡物料不易灑落。
“性價(jià)比最優(yōu)”是SRT33的主要賣點(diǎn)。
