合肥新橋國際機場：本期建設規模為：4E級飛行區、飛行跑道、平行滑行道、航站樓、站坪機位等，本期總投資約為43.05億元。建成后的合肥新橋國際機場將具備國內目前最高飛行區等級4E，可供世界上目前已投入商務運營的所有飛機起降。
2008年11月19日新橋機場正式開建，轉眼一年過去了，新機場究竟建得咋樣呢？來到現場看到，新機場的標志性建筑——航站樓已經搭建起了鋼筋骨架，其“熱帶魚”造型骨架雛形已初步顯現。
穿越龐大的新橋機場規劃建設區，當來到航站樓施工工地前，一個極其壯觀的龐大建筑骨架已平地而起，其高約8米，站在工地一端一眼都望不到建筑的盡頭。雖然現在搭建起的還是鋼筋、模板骨架，但航站樓的“熱帶魚”外部弧形線條已經可見。隨后，記者“爬”上了“航站樓”四下眺望，遠處的停機坪、停車場、主通道也都是一片繁忙施工景象。
從建設指揮部了解到，作為新機場主體工程，總建筑面積11.2萬平方米、概算投資約11.5億元的航站樓，是目前最重要的施工項目之一。其整個工程約需混凝土4.8萬方，用鋼量約達17000噸。截至目前，整個土建工程大約已經完成了總工程量的一半，已完成混凝土施工2.42萬方、鋼材6300噸，搭建起了約70%的建筑支架，預計將在春節前全面進入8米高二層混凝土澆筑施工。計劃今年上半年主體建筑結構封頂后，將進行內部安裝和設備調試，預計2011年上半年該航站樓即可實現基本完工。
此外，停機坪、停車場、工作區等區域施工也都已進入了土方施工階段。其中，飛行區工程招標已經展開；工作區路網架構初步形成。投資達12.09億元、全長17.6公里的機場高速公路，規劃紅線寬75米、雙向六車道、設計時速100公里/小時。目前該路已基本完成前期拆遷，計劃1月底開工建設，2012年機場試用前建成通車。
2008年11月19日新橋機場正式開建，轉眼一年過去了，新機場究竟建得咋樣呢？來到現場看到，新機場的標志性建筑——航站樓已經搭建起了鋼筋骨架，其“熱帶魚”造型骨架雛形已初步顯現。
穿越龐大的新橋機場規劃建設區，當來到航站樓施工工地前，一個極其壯觀的龐大建筑骨架已平地而起，其高約8米，站在工地一端一眼都望不到建筑的盡頭。雖然現在搭建起的還是鋼筋、模板骨架，但航站樓的“熱帶魚”外部弧形線條已經可見。隨后，記者“爬”上了“航站樓”四下眺望，遠處的停機坪、停車場、主通道也都是一片繁忙施工景象。
從建設指揮部了解到，作為新機場主體工程，總建筑面積11.2萬平方米、概算投資約11.5億元的航站樓，是目前最重要的施工項目之一。其整個工程約需混凝土4.8萬方，用鋼量約達17000噸。截至目前，整個土建工程大約已經完成了總工程量的一半，已完成混凝土施工2.42萬方、鋼材6300噸，搭建起了約70%的建筑支架，預計將在春節前全面進入8米高二層混凝土澆筑施工。計劃今年上半年主體建筑結構封頂后，將進行內部安裝和設備調試，預計2011年上半年該航站樓即可實現基本完工。
此外，停機坪、停車場、工作區等區域施工也都已進入了土方施工階段。其中，飛行區工程招標已經展開；工作區路網架構初步形成。投資達12.09億元、全長17.6公里的機場高速公路，規劃紅線寬75米、雙向六車道、設計時速100公里/小時。目前該路已基本完成前期拆遷，計劃1月底開工建設，2012年機場試用前建成通車。
