6月18日，經過40輛罐車，48個小時不間斷澆筑，新材公司建航公司為北京大興國際機場衛星廳局部地下工程首塊7000立方米超大體積綜合結構供應混凝土。
北京大興國際機場衛星廳局部地下工程為跨京霸鐵路隧道區工程和跨廊涿城際隧道區工程，其中，跨京霸鐵路隧道區工程包含行李通道、機電管廊以及跨京霸鐵路隧道的轉換層結構及其它地下一層結構；跨廊涿城際隧道區工程包含跨廊涿城際隧道的轉換層結構及其它地下一層結構。
此次澆筑的綜合結構是局部地下工程跨軌區域的關鍵核心承重部位，包含面積為1082平方米的群樁承臺、面積為2032平方米的底板和6道總面積為693平方米的預應力上返梁，三部分結構相互交錯、部分重疊，混凝土最厚達6米，屬于超大體積混凝土綜合結構，要求混凝土初凝時間為到場后10小時內。尤其是上返梁鋼筋部位要求重疊部位的混凝土要符合自密實混凝土的流動性指標要求，并且要求保證強度的前提下降低混凝土水化熱。
為了確保順利澆筑，建航公司邀請衛星廳項目部到站內進行考察指導，還通過到現場各個澆筑部位進行實地觀察，通過細分澆筑部位，有針對性的圍繞坍落度經時損失、凝結時間、強度等各項指標進行反復試配，最終實現了高溫季節混凝土坍落度損失小、工作性能優良，強度有保證、水化熱釋放緩慢的理想目標。
