日前,記者從宜賓市發改委獲悉,綿—遂—內—宜城際鐵路已進入國家中長期鐵路路網規劃。目前,該項目預可行性研究目前已經編制完成,并初步擬定2010年立項,預估算投資440.98億元,建設工期為4年。
據悉,該城際鐵路項目線路起自綿陽安縣,沿涪江而下,分別經過遂寧市、資陽市、內江市、自貢市,最后至宜賓市,線路全長427.6千米,共分布車站14個。據了解,該城際鐵路線路北與在建的成蘭鐵路相接,經綿陽與在建的成綿樂城際鐵路及擬建的西(安)成(都)客專相連在遂寧和達成、遂渝銜接。建成之后將成為連接成渝經濟腹地二級城市之間,以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。
該鐵路的建設有利于加快沿線區域經濟的發展乃至西北、西南地區經濟的發展,對四川省經濟社會又好又快發展具有重要的現實意義;有利于國家路網的形成,特別是西北、西南路網的完善;有利于促進、拉動川南、川中、川北和川東地區的經濟發展;有利于推動鐵路建設良性循環發展。同時,還將為沿線工礦企業原材料和產品的運輸提供便捷快速的通道,從而帶動成綿遂內宜樂經濟帶(圈)快速發展,同時還對國防建設有著重要的戰略意義。
據悉,該城際鐵路項目線路起自綿陽安縣,沿涪江而下,分別經過遂寧市、資陽市、內江市、自貢市,最后至宜賓市,線路全長427.6千米,共分布車站14個。據了解,該城際鐵路線路北與在建的成蘭鐵路相接,經綿陽與在建的成綿樂城際鐵路及擬建的西(安)成(都)客專相連在遂寧和達成、遂渝銜接。建成之后將成為連接成渝經濟腹地二級城市之間,以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。
該鐵路的建設有利于加快沿線區域經濟的發展乃至西北、西南地區經濟的發展,對四川省經濟社會又好又快發展具有重要的現實意義;有利于國家路網的形成,特別是西北、西南路網的完善;有利于促進、拉動川南、川中、川北和川東地區的經濟發展;有利于推動鐵路建設良性循環發展。同時,還將為沿線工礦企業原材料和產品的運輸提供便捷快速的通道,從而帶動成綿遂內宜樂經濟帶(圈)快速發展,同時還對國防建設有著重要的戰略意義。