投資4.4億元的浙江省重點工程梅山大橋,9日深夜順利完成最后一個合龍段的混凝土澆筑,大橋主體左右雙幅車道全線貫通。
為了保證合龍口不會因為熱脹冷縮產生裂縫,大橋必須在全天氣溫最低的時候澆筑混凝土。記者在施工現場看到:水泥澆筑車的長臂從施工便橋上升起,把一方方混凝土注入鋼筋縫隙中。工人們在寒風中呼喊著緊張施工,確保混凝土在一定的時間和溫度中平整夯實。
梅山大橋及連接線工程全長2200米,其中跨海大橋1487米,設計時速60公里,設雙向四車道。大橋自2008年5月打下第一根樁之后,建設者克服了臺風、潮涌、復雜地基等困難,到去年年底前完成投資88%,并順利迎來了合龍。
預計4月底大橋通車。
為了保證合龍口不會因為熱脹冷縮產生裂縫,大橋必須在全天氣溫最低的時候澆筑混凝土。記者在施工現場看到:水泥澆筑車的長臂從施工便橋上升起,把一方方混凝土注入鋼筋縫隙中。工人們在寒風中呼喊著緊張施工,確保混凝土在一定的時間和溫度中平整夯實。
梅山大橋及連接線工程全長2200米,其中跨海大橋1487米,設計時速60公里,設雙向四車道。大橋自2008年5月打下第一根樁之后,建設者克服了臺風、潮涌、復雜地基等困難,到去年年底前完成投資88%,并順利迎來了合龍。
預計4月底大橋通車。