京滬高速鐵路上海虹橋站主站房鋼結構施工于11月21日完工，將全面進入室內裝飾、設備安裝及屋面施工階段，為明年世博會投入運營奠定了堅實的基礎。
虹橋站位于上海虹橋綜合交通樞紐西側，由新建站房主體、無站臺柱雨棚、南北輔助辦公樓、站場設備等工程組成。車站按近期年旅客發送量5272萬人，遠期7838萬人設計。該站房建筑總面積約24萬平方米，含高速、綜合兩個車場，總規模30臺30線。站房主體結構為鋼砼組合結構，鋼結構工程量龐大，總用鋼量約8萬噸，相當于北京“鳥巢”用鋼量的2倍。
2009年4月30日，在站房下部鋼結構吊裝施工完成后，上部鋼結構開始吊裝。這階段施工要求高，難度大，工程建設指揮部堅持一流標準，會同上海建工、中鐵二十四局等參建單位緊緊依靠科技人員和廣大職工，積極開展超長、超重、大跨度鋼結構焊接、吊裝的科學研究和技術攻關，采用8臺大型行走式塔吊由中間向東、西兩側同時展開的綜合吊裝方法，同時運用多部吊機配合、分段吊裝拼裝以及液壓千斤頂整體提升的施工工藝，確保了工程在優質安全的前提下快速推進。
