隨著南京地鐵一號線南延線、二號線及其東延線明年5月通車時間的臨近，人們又開始關心，南京下一步要開建哪條地鐵線路？昨天，這個問題有了一個確定的答案：南京將開建地鐵三號線和一號線西延線。從地鐵建設指揮部的招標文件看，從明年1月開始，這兩條地鐵線將進場勘察，有望同步建設。地鐵三號線和一號線西延線，均為過江線路，這兩條線路的建成將給江北市民出行帶來很大便捷。
兩條過江地鐵同步建設
到明年5月，隨著地鐵二號線（包括二號線東延線）和一號線南延線的通車，南京地鐵線路一下子由一條變成三條，從地鐵貫穿城市南北，變為地鐵貫穿東西南北四個方向，大部分南京市民都能就近享受到地鐵的便利。昨天，南京地鐵建設指揮部在建委招標網站，一連發布了5條關于地鐵三號線和一號線西延線的設計、地質勘探以及土建工程的招標公告。
仔細研究這些招標公告后，記者發現此次三號線、一號線西延線在設計、地質勘探、開工建設等方面都是同步進行的。而且在招標時，兩條線的部分工程還是合并為一個標段進行招標的，如在地質勘探工程招標中，三號線的浦珠路站到濱江路站跟一號線西延線的奧體中心站到濱江大道站一段，合并為一個標段。看來，地鐵方面是準備將這兩段線路一起“打包建設”。
三號線實驗站春節前施工
根據《南京地鐵三號線及西延過江線地質勘察工程公開招標項目資格預審公告》，2010年元月首批施工人員將進場，進行第一輪初步地質勘測，2010年4月底前提交報告。此前，南京地鐵二號線在建設的過程中發現，南京地質情況復雜，非常容易出現涌水涌沙等現象，所以本次過江線的勘測要求十分高，初步勘測報告提交時間定在2010年4月，也是為確保5月份兩條新線按期開工。不過地鐵部門有關人士透露，明年春節前三號線將拿出一個實驗站點施工。按照現有計劃,地鐵三號線預計2013年年底完工，一號線西延線2015年竣工。
據悉，南京地鐵三號線及一號線西延過江線總長54.2公里，大多數工程在地下進行，所以地面拆遷量很小，建設過程中對市區的交通影響也相對較小。
兩條過江地鐵同步建設
到明年5月，隨著地鐵二號線（包括二號線東延線）和一號線南延線的通車，南京地鐵線路一下子由一條變成三條，從地鐵貫穿城市南北，變為地鐵貫穿東西南北四個方向，大部分南京市民都能就近享受到地鐵的便利。昨天，南京地鐵建設指揮部在建委招標網站，一連發布了5條關于地鐵三號線和一號線西延線的設計、地質勘探以及土建工程的招標公告。
仔細研究這些招標公告后，記者發現此次三號線、一號線西延線在設計、地質勘探、開工建設等方面都是同步進行的。而且在招標時，兩條線的部分工程還是合并為一個標段進行招標的，如在地質勘探工程招標中，三號線的浦珠路站到濱江路站跟一號線西延線的奧體中心站到濱江大道站一段，合并為一個標段。看來，地鐵方面是準備將這兩段線路一起“打包建設”。
三號線實驗站春節前施工
根據《南京地鐵三號線及西延過江線地質勘察工程公開招標項目資格預審公告》，2010年元月首批施工人員將進場，進行第一輪初步地質勘測，2010年4月底前提交報告。此前，南京地鐵二號線在建設的過程中發現，南京地質情況復雜，非常容易出現涌水涌沙等現象，所以本次過江線的勘測要求十分高，初步勘測報告提交時間定在2010年4月，也是為確保5月份兩條新線按期開工。不過地鐵部門有關人士透露，明年春節前三號線將拿出一個實驗站點施工。按照現有計劃,地鐵三號線預計2013年年底完工，一號線西延線2015年竣工。
據悉，南京地鐵三號線及一號線西延過江線總長54.2公里，大多數工程在地下進行，所以地面拆遷量很小，建設過程中對市區的交通影響也相對較小。
