近日，混凝土生產企業再次收到水泥廠家的漲價通知，PⅡ和PO42.5散裝水泥出廠價從2009年11月10日起每噸調升30元。加上11月初由于高速公路和粵北國道實行貨車計重收費引起的散裝水泥和礦渣粉等運費每噸增加10元，這一輪散裝水泥實際上漲價每噸40元。
今年9月份以來，由于供求關系變化，省內各大水泥廠家的庫存快速下降，個別水泥企業已接近清庫，加上由于天旱，廣西水泥難以從水路進入廣東，加大了廣東散裝水泥的缺口。廣東各大水泥廠家及供應商趁機加快了散裝水泥漲價的密度和加大了漲幅。從今年9月4日至今短短的60多天時間里，42.5散裝水泥價格共調升了4次，增加了140元/噸，升幅達50%。
據混凝土協會測算，這一輪散裝水泥（連運費）漲價每噸40元，再加上由于道路通行費計重收費和燃油多次漲價引起的其他原材料及混凝土運輸費用增加，使到混凝土企業平均生產成本增加了20元/m3，高標號砼的生產成本甚至增加了25元/ m3。
累計從今年9月份以來，水泥漲價和其他原材料升價，以及運輸費用的增加，已經使廣州市混凝土生產企業的成本每立方米混凝土增加了50—60元。這一成本劇增的速度和幅度是前所未有的，混凝土企業應及時調整生產經營對策和與需方合理協商結算。
由于離春節還有3個多月，加上大家對明年下半年亞運期間工程建設受到影響的程度不明朗，必然會在春節前這90多天搶工程進度，客觀上加劇了水泥供應的緊張。所以水泥生產企業在年底前再次提升水泥價格仍有極大可能性。望各混凝土生產企業密切注意。
廣州市建筑業聯合會混凝土分會
2009年11月10日
今年9月份以來，由于供求關系變化，省內各大水泥廠家的庫存快速下降，個別水泥企業已接近清庫，加上由于天旱，廣西水泥難以從水路進入廣東，加大了廣東散裝水泥的缺口。廣東各大水泥廠家及供應商趁機加快了散裝水泥漲價的密度和加大了漲幅。從今年9月4日至今短短的60多天時間里，42.5散裝水泥價格共調升了4次，增加了140元/噸，升幅達50%。
據混凝土協會測算，這一輪散裝水泥（連運費）漲價每噸40元，再加上由于道路通行費計重收費和燃油多次漲價引起的其他原材料及混凝土運輸費用增加，使到混凝土企業平均生產成本增加了20元/m3，高標號砼的生產成本甚至增加了25元/ m3。
累計從今年9月份以來，水泥漲價和其他原材料升價，以及運輸費用的增加，已經使廣州市混凝土生產企業的成本每立方米混凝土增加了50—60元。這一成本劇增的速度和幅度是前所未有的，混凝土企業應及時調整生產經營對策和與需方合理協商結算。
由于離春節還有3個多月，加上大家對明年下半年亞運期間工程建設受到影響的程度不明朗，必然會在春節前這90多天搶工程進度，客觀上加劇了水泥供應的緊張。所以水泥生產企業在年底前再次提升水泥價格仍有極大可能性。望各混凝土生產企業密切注意。
廣州市建筑業聯合會混凝土分會
2009年11月10日
