11月5日，從榮成市發改局獲悉，11月2日國家發改委對新建青島至榮成城際軌道交通項目建議書進行了批復。這標志著對榮成市交通建設具有里程碑意義的青榮城際軌道已經獲準進行前期準備工作。
據介紹，青榮城際軌道交通項目自青島新客站引出，經城陽、萊陽、福山南、威海至榮成，正線全長約300公里，全線共設置18個車站。鐵路功能定位以城際客運為主，正線數目為雙線，按照鐵道部時速250公里客運專線的有關規定進行設計。項目投資估算總額為333.9億元，其中動車組購置費33億元。該項目由鐵道部、山東省合資建設，項目資本金為總投資的50%，資本金以外的資金使用國內銀行貸款。項目建成后，青島至威海、青島至榮成平均旅行時間大大縮短，膠東半島群將依托這條鐵路真正實現“1小時生活圈”。
榮成市發改局有關負責人介紹，經過前期的勘探、測量等準備工作后，項目預計將于明年年初開工，三年內建成。青榮城際軌道的建設將進一步完善山東半島綜合交通體系，極大改善榮成市區域交通條件，滿足旅客運輸需求，推進城鎮化和經濟一體化進程，促進地區經濟社會協調發展。
據介紹，青榮城際軌道交通項目自青島新客站引出，經城陽、萊陽、福山南、威海至榮成，正線全長約300公里，全線共設置18個車站。鐵路功能定位以城際客運為主，正線數目為雙線，按照鐵道部時速250公里客運專線的有關規定進行設計。項目投資估算總額為333.9億元，其中動車組購置費33億元。該項目由鐵道部、山東省合資建設，項目資本金為總投資的50%，資本金以外的資金使用國內銀行貸款。項目建成后，青島至威海、青島至榮成平均旅行時間大大縮短，膠東半島群將依托這條鐵路真正實現“1小時生活圈”。
榮成市發改局有關負責人介紹，經過前期的勘探、測量等準備工作后，項目預計將于明年年初開工，三年內建成。青榮城際軌道的建設將進一步完善山東半島綜合交通體系，極大改善榮成市區域交通條件，滿足旅客運輸需求，推進城鎮化和經濟一體化進程，促進地區經濟社會協調發展。
