云南大理至麗江鐵路剛剛?cè)€開通不久，在這條旅游黃金線路上又傳來好消息。10月9日從省公路開發(fā)投資公司獲悉，大理至麗江高速公路建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告，近日經(jīng)國家發(fā)改委主任會議通過立項(xiàng)，正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。
四年后，一條貫穿滇西北的公路大動脈將連接昆明、楚雄、大理和麗江，加之迪慶藏族自治州州府香格里拉至松園橋已建成的全程二級公路，今后昆明到香格里拉將實(shí)現(xiàn)全程二級以上路面，這在貨物運(yùn)輸，觀光旅游等方面無疑將大大縮短路途時(shí)間，提高經(jīng)濟(jì)效益，對滇西北三州市的社會經(jīng)濟(jì)的騰飛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大(理)麗(江)高速路由一條全長二百零四公里的主線和總長六十八點(diǎn)一公里的兩條連接線構(gòu)成。主線按四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為每小時(shí)一百公里和每小時(shí)八十公里。下關(guān)至華營連接線為四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，白漢場至松園橋連接線為二級公路標(biāo)準(zhǔn)，兩條連接線設(shè)計(jì)速度均為每小時(shí)八十公里，終點(diǎn)連接線為六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)六十公里。
按照設(shè)計(jì)方案，大麗高速路將從大理鳳儀接楚(雄)大(理)高速，之后沿洱海東進(jìn)，經(jīng)華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達(dá)麗江。主線上設(shè)計(jì)有特大橋七座、大橋一百五十八座、長隧道四座并在鳳儀、深長村、龍山等地段設(shè)置十五處互通式立交。由于沿線地質(zhì)地形復(fù)雜，大麗高速路上將建設(shè)一條全長三點(diǎn)九公里多的高速公路隧道，這將成為云南公路建設(shè)史上最長的一條隧道。
據(jù)悉，大麗高速路建設(shè)總投資預(yù)算為一百八十六點(diǎn)八億元，項(xiàng)目資金除一部分由交通運(yùn)輸部專項(xiàng)資金補(bǔ)助和云南省省內(nèi)自籌解決外，其余資金將由云南省公路開發(fā)投資公司向國內(nèi)銀行申請貸款。
據(jù)云南省公路開發(fā)投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，總長二百七十二點(diǎn)一公里的大麗高速路是云南公路建設(shè)史上建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，也是云南省委、省政府督導(dǎo)拉動內(nèi)需的國家重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過四年的建設(shè)后，今后駕車從大理至麗江就可以擺脫目前國道二一四線和省道二二一線彎多路窄的窘境，路途時(shí)間將由現(xiàn)在的三至四小時(shí)縮短為兩小時(shí)左右。
大麗高速路的建成不僅大大縮短兩地間的距離，促進(jìn)滇西北旅游、礦產(chǎn)和人文資源開發(fā)，而且今后還是出滇入川、進(jìn)藏的主要通道，將成為連接中國西南地區(qū)和西北地區(qū)的國道主干線。
四年后，一條貫穿滇西北的公路大動脈將連接昆明、楚雄、大理和麗江，加之迪慶藏族自治州州府香格里拉至松園橋已建成的全程二級公路，今后昆明到香格里拉將實(shí)現(xiàn)全程二級以上路面，這在貨物運(yùn)輸，觀光旅游等方面無疑將大大縮短路途時(shí)間，提高經(jīng)濟(jì)效益，對滇西北三州市的社會經(jīng)濟(jì)的騰飛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大(理)麗(江)高速路由一條全長二百零四公里的主線和總長六十八點(diǎn)一公里的兩條連接線構(gòu)成。主線按四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為每小時(shí)一百公里和每小時(shí)八十公里。下關(guān)至華營連接線為四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，白漢場至松園橋連接線為二級公路標(biāo)準(zhǔn)，兩條連接線設(shè)計(jì)速度均為每小時(shí)八十公里，終點(diǎn)連接線為六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)六十公里。
按照設(shè)計(jì)方案，大麗高速路將從大理鳳儀接楚(雄)大(理)高速，之后沿洱海東進(jìn)，經(jīng)華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達(dá)麗江。主線上設(shè)計(jì)有特大橋七座、大橋一百五十八座、長隧道四座并在鳳儀、深長村、龍山等地段設(shè)置十五處互通式立交。由于沿線地質(zhì)地形復(fù)雜，大麗高速路上將建設(shè)一條全長三點(diǎn)九公里多的高速公路隧道，這將成為云南公路建設(shè)史上最長的一條隧道。
據(jù)悉，大麗高速路建設(shè)總投資預(yù)算為一百八十六點(diǎn)八億元，項(xiàng)目資金除一部分由交通運(yùn)輸部專項(xiàng)資金補(bǔ)助和云南省省內(nèi)自籌解決外，其余資金將由云南省公路開發(fā)投資公司向國內(nèi)銀行申請貸款。
據(jù)云南省公路開發(fā)投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，總長二百七十二點(diǎn)一公里的大麗高速路是云南公路建設(shè)史上建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，也是云南省委、省政府督導(dǎo)拉動內(nèi)需的國家重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過四年的建設(shè)后，今后駕車從大理至麗江就可以擺脫目前國道二一四線和省道二二一線彎多路窄的窘境，路途時(shí)間將由現(xiàn)在的三至四小時(shí)縮短為兩小時(shí)左右。
大麗高速路的建成不僅大大縮短兩地間的距離，促進(jìn)滇西北旅游、礦產(chǎn)和人文資源開發(fā)，而且今后還是出滇入川、進(jìn)藏的主要通道，將成為連接中國西南地區(qū)和西北地區(qū)的國道主干線。
