9月10日,新建成都至蒲江鐵路項(xiàng)目建議書(shū)獲鐵道部與四川省聯(lián)合批復(fù)，將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，2012年建成通車。
新建成都至蒲江鐵路起于既有鐵路西環(huán)線的成都西站，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，全長(zhǎng)約98.7公里，沿線設(shè)溫江、羊馬、崇州、西江、大邑、邛崍、西來(lái)和蒲江等12個(gè)車站，平均站間距8.67公里。線路全封閉、全立交，采用無(wú)碴軌道、無(wú)縫鋼軌和電動(dòng)車組，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。該項(xiàng)目功能定位為市域軌道交通。
成都至蒲江鐵路預(yù)估算總額為157.1億元，由鐵道部與成都市合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資70%，成都市出資30%。目前該項(xiàng)目的各項(xiàng)前期工作正在抓緊推進(jìn)，土地預(yù)審及環(huán)評(píng)已分別取得省國(guó)土資源廳和省環(huán)保局批復(fù)，成都市規(guī)劃局已出具該項(xiàng)目的選址意見(jiàn)書(shū)。
新建成都至蒲江鐵路起于既有鐵路西環(huán)線的成都西站，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，全長(zhǎng)約98.7公里，沿線設(shè)溫江、羊馬、崇州、西江、大邑、邛崍、西來(lái)和蒲江等12個(gè)車站，平均站間距8.67公里。線路全封閉、全立交，采用無(wú)碴軌道、無(wú)縫鋼軌和電動(dòng)車組，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。該項(xiàng)目功能定位為市域軌道交通。
成都至蒲江鐵路預(yù)估算總額為157.1億元，由鐵道部與成都市合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資70%，成都市出資30%。目前該項(xiàng)目的各項(xiàng)前期工作正在抓緊推進(jìn)，土地預(yù)審及環(huán)評(píng)已分別取得省國(guó)土資源廳和省環(huán)保局批復(fù)，成都市規(guī)劃局已出具該項(xiàng)目的選址意見(jiàn)書(shū)。
