滬杭鐵路客運專線全線開始架梁

　　從上海鐵路局獲悉，滬杭鐵路客運專線桐海特大橋首孔重達837噸的預制箱梁9月18日上午在浙江省桐鄉境內架設成功。這標志著該線全線開始架梁，施工任務進入攻堅階段。 

　　由滬杭鐵路客運專線股份有限公司負責建設管理、中鐵十一局集團公司負責施工的桐海特大橋位于浙江省桐鄉境內，全長19.05l千米，共有548孔預應力混凝土簡支箱梁，其中32米簡支梁457孔，24米簡支梁91孔，是該線關鍵性控制點之一。箱梁在桐鄉制梁場集中預制生產后運往大橋所在地點進行架設。 

　　據了解，由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團有限公司共同投資建設的滬杭鐵路客運專線，是《中長期鐵路網規劃》重點項目、全國鐵路快速客運網和長三角城際軌道交通網的重要組成部分。該線運營長度158.77公里，設計時速為350公里，建成后滬杭之間40分鐘內可直達。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，全線設車站9座，規劃年輸送旅客為8000萬人。 

　　滬杭鐵路客運專線自今年2月26日開工建設以來，施工進度快速推進。這條鐵路建成后，對完善長三角區域綜合交通體系、加快推進長三角區域交通一體化、實現長三角城市間的"同城效應"、促進長三角地區協調聯動發展具有重要作用。