9月16日，津濱城際鐵路有限責任公司正式揭牌成立。據悉，由該公司負責投資、建設與運營管理的津濱城際鐵路將于10月份開工建設，總投資約113.6億元，預計于2011年完工。
津濱城際鐵路有限責任公司由鐵道部和天津市共同出資，北京鐵路局和天津鐵路建設投資控股有限公司作為雙方出資人代表。
津濱城際鐵路是京津城際鐵路的延伸線，自天津站起，沿途經既有京山線至塘沽站后穿入地下到達天津濱海新區中心商務區于家堡車站。全長44.815公里，經過東麗區、塘沽區、開發區。設計時速為350公里/小時。盡管路線較短，作為龐大的系統工程津濱城際鐵路融合了多個項目內容，其中包含全長25.5公里的雙線特大橋，多處連續梁結構等。
并將新建雙線隧道2.95公里，其中盾構施工2.25公里，新建于家堡地下二層車站一座。
據介紹，津濱城際鐵路建成通車后，將把北京與天津濱海新區的距離縮短至45分鐘。成為天津濱海新區現代化交通體系的重要組成部分，對加快天津濱海新區開發開放和環渤海地區經濟又好又快發展將起到積極促進作用。
津濱城際鐵路有限責任公司由鐵道部和天津市共同出資，北京鐵路局和天津鐵路建設投資控股有限公司作為雙方出資人代表。
津濱城際鐵路是京津城際鐵路的延伸線，自天津站起，沿途經既有京山線至塘沽站后穿入地下到達天津濱海新區中心商務區于家堡車站。全長44.815公里，經過東麗區、塘沽區、開發區。設計時速為350公里/小時。盡管路線較短，作為龐大的系統工程津濱城際鐵路融合了多個項目內容，其中包含全長25.5公里的雙線特大橋，多處連續梁結構等。
并將新建雙線隧道2.95公里，其中盾構施工2.25公里，新建于家堡地下二層車站一座。
據介紹，津濱城際鐵路建成通車后，將把北京與天津濱海新區的距離縮短至45分鐘。成為天津濱海新區現代化交通體系的重要組成部分，對加快天津濱海新區開發開放和環渤海地區經濟又好又快發展將起到積極促進作用。
