青島至榮成城際鐵路建設正緊鑼密鼓籌備之中,日前,這一鐵路項目地質勘察正式開標,預計今年年底前開工建設。
據濟南鐵路局有關負責人介紹,該項目已由鐵道部、山東省上報國家發改委,可行性研究報告已通過鐵道部評審。
根據規劃,作為我國第一條非省會間城際高速鐵路,青(煙威)榮城際鐵路最高時速可達300公里/小時,全線總投資約356億元。2012年下半年,項目通車后將開行高速動車組,青島到煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時,青島至威海將由4.3小時縮短至1.7小時。通車后,青島、煙臺、威海等膠東半島城市群將實現“一小時生活圈”。
建成后,青(煙威)榮城際鐵路將與膠濟鐵路客運專線、石島至濟南客運專線以及京滬高速鐵路相連,形成橫貫東西的鐵路快速客運通道。屆時,煙臺、威海均將有至濟南、北京等城市的動車組,山東省將全面融入我國快速客運網絡。
據濟南鐵路局有關負責人介紹,該項目已由鐵道部、山東省上報國家發改委,可行性研究報告已通過鐵道部評審。
根據規劃,作為我國第一條非省會間城際高速鐵路,青(煙威)榮城際鐵路最高時速可達300公里/小時,全線總投資約356億元。2012年下半年,項目通車后將開行高速動車組,青島到煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時,青島至威海將由4.3小時縮短至1.7小時。通車后,青島、煙臺、威海等膠東半島城市群將實現“一小時生活圈”。
建成后,青(煙威)榮城際鐵路將與膠濟鐵路客運專線、石島至濟南客運專線以及京滬高速鐵路相連,形成橫貫東西的鐵路快速客運通道。屆時,煙臺、威海均將有至濟南、北京等城市的動車組,山東省將全面融入我國快速客運網絡。