晉城至侯馬高速公路是"十一五"期間山西省重點工程，是山西省公路建設規劃中"人字形骨架九橫九環"的最南一橫，它的建成對于晉東南革命老區的經濟發展和晉煤外運有著重要意義。
晉侯高速公路建設中共有4個重點控制性工程，其中有2個由武警交通部隊第一工程處承建，本次澆筑成功的東河大橋主橋就是其中之一。東河大橋主橋位于晉侯高速公路陽翼段起點處，雙線全長874米，像一條長龍斜跨在晉陽高速公路和東河上。由于具有跨度大、彎曲半徑大、斜角角度大、混凝土方量大等特點，加上晉陽高度公路車流量大、施工安全和交通管制協調復雜，該段工程的建設難度很大，它的修建速度將直接影響整個工程建設的進度。
為盡早完成東河大橋的修建任務，武警交通部隊官兵發揚敢打硬仗的精神，始終堅持依靠科技進步攻克技術難題，不斷優化施工組織。最關鍵的橋梁底板和蓋板要分別一次性澆筑完成，在時間緊、任務重的情況下，有著30多年兵齡的項目部主任馬利帶領官兵不顧疲勞、連續作戰。馬利堅持全程親自指揮，兩次澆筑耗時分別達48小時和23小時，官兵們分班作業，他卻一直堅持在工地，站累了坐在鋼筋架上也要堅持組織指揮、檢查質量，水泥漿濺得他滿臉、滿身，洗都洗不下來。試驗室主任李永剛則每隔幾小時就要對混凝土取樣檢測，一次試驗做完又要取樣準備進行下一次檢測，澆筑東河大橋底板時他三天兩夜都沒怎么休息。
另據了解，由武警交通第一工程處承建的另外一個重點控制性工程--晉侯高速公路王莊隧道主體工程已于8月1日順利完工。王莊隧道位于山西省沁水縣，隧道雙線全長3140米，地質條件復雜，施工條件惡劣。施工中，武警交通第一工程處采取了"多分部、小斷面、弱爆破、強支護、緊襯砌"及上下導坑分部開挖，預裂微震爆破等先進技術，攻克了一道道技術難關。通過實測驗收，隧道貫通誤差僅3.2厘米，比規范要求精確了12.8厘米。
武警交通第一工程處官兵們的忘我拼搏得到了豐厚的回報：他們承建的工程成為全線施工進度最快、質量最好、安全系數最高的 "樣板工程"，工程質量、安全、環保均達到國家標準。武警官兵以為民修筑放心路、致富路、幸福路的實際行動踐行了當代革命軍人核心價值觀，受到了駐地群眾的高度贊揚。
