6月25日,青島港口投資建設(集團)有限責任公司與鐵道第三勘察設計院集團有限公司簽訂董家口港區疏港鐵路工程建設合作協議,這標志著董家口港區疏港鐵路建設進入實質性階段。
根據規劃,董家口港區定位為大宗干散貨、國家重要能源儲備中轉地和集散中心,疏港鐵路是董家口港區疏港運輸的重要方式之一。鐵路的建設將減少貨物運輸延誤、提高路網效率、消除交通的瓶頸。據悉,疏港鐵路全長約20公里,由規劃中
的青連鐵路接入港區,沿疏港一路西側設立分區車場。西部港區鐵路布置沿疏港一路延伸至董家口嘴、壩南路北側,設立鐵路回轉區;港區北部由分區車場向東延伸至物流園區,由此形成快捷的鐵路集疏運通道。
根據規劃,董家口港區定位為大宗干散貨、國家重要能源儲備中轉地和集散中心,疏港鐵路是董家口港區疏港運輸的重要方式之一。鐵路的建設將減少貨物運輸延誤、提高路網效率、消除交通的瓶頸。據悉,疏港鐵路全長約20公里,由規劃中
的青連鐵路接入港區,沿疏港一路西側設立分區車場。西部港區鐵路布置沿疏港一路延伸至董家口嘴、壩南路北側,設立鐵路回轉區;港區北部由分區車場向東延伸至物流園區,由此形成快捷的鐵路集疏運通道。