6月13日，中國鐵道科學研究院網站發布了京張城際鐵路環境影響評價第一次公示，公示內容涵蓋了該線路的主要信息：北京至張家口城際鐵路(簡稱京張城際鐵路)擬設9個站點，其中張家口擬設4個站點，京張城際鐵路全長173.9公里，兩地列車運行時間在1小時之內。
沿途共擬設9座站點
據介紹，京張城際鐵路始發站為北京北站，終點站為張家口南站，沿途共擬設9座站點，在張家口境內設立沙城、下花園北、宣化東、張家口南4個車站，北京境內設立5座車站，已基本確定的包括北京北、八達嶺景區、延慶縣城，另外兩站可能是清華園、昌平西。鐵路部門有關人士表示，目前，相關站點名稱只是初步方案，最終結果還要等環評結束、線路施工及相關部門商議后才能最終確定。
張家口到北京1小時可達
京張城際鐵路環評公示表明，該工程鐵路等級為客運專線，雙線，電力牽引，設計行車速度200公里/小時以上。新建特大橋24座/74140延米；大中橋35座/6041延米；新建隧道9座/44395延米；共設9個車站，其中正線8個，康延支線延慶站1個；新建動車存車場1處。該線路開通運營后，從張家口市出發，預計1小時內可以抵達北京市。而目前從張家口到北京快車也要3個小時，慢車更是需要5個小時左右。
預計2013年建成通車
公示聲稱，京張城際鐵路將于年內開工建設，工期預計4年，2013年建成通車，總投資約272億元。
公示介紹，京張城際鐵路位于北京市與河北省境內，途經北京市海淀區、昌平區和延慶縣，由延慶縣康莊鎮入河北省境內，跨官廳水庫，經懷來縣、下花園鎮等地，西迄張家口市，呈東西向溝通兩市。京張城際鐵路等級為客運專線，全長173.9公里，北京市境內70.4公里，河北省境內103.5公里。
力爭8月11日實現開工
另據了解，6月11日，張家口市市長鄭雪碧在北京與北京鐵路局局長黃桂章進行了會談，雙方圍繞加快京張城際鐵路建設，推進項目前期工作進行了交流溝通。鄭雪碧表示，張家口市對外開放較晚，建設鐵路意義重大。今年又是京張鐵路肇建100周年，張家口希望和北京精誠合作，共同努力，加快推進項目前期工作，力爭在8月份完成設計，在8月11日京張鐵路肇建百年之際實現開工。
