成貴鐵路力爭今年開工

　　鐵道部副部長王志國今日在第五屆泛珠三角區域合作與發展論壇上透露，泛珠三角鐵路運輸目前仍存在瓶頸制約，根據國家批準的規劃，鐵道部對泛珠區域鐵路建設規模進行了大幅度擴充。

　　王志國透露，到2012年，泛珠三角將新建鐵路1.1萬公里，區域內鐵路總規模達到3萬公里，到2020年區域內路網規模將達到4.4萬公里。鐵道部為實現上述目標而重點推進的3方面項目中，許多與四川直接相關。

　　——重點抓好客運專線和大能力通道建設，為增強泛珠區域的內外聯系提供可靠的運力保障。其中，滬漢蓉快速鐵路通道將在2012年前建成，成都至貴陽鐵路爭取今年開工建設，成都至西安鐵路正加快前期工作。

　　——以城際客運鐵路和區域內鐵路建設為重點，強化區域內部溝通能力。其中，成綿樂鐵路已經開建，成昆等既有干線復線電化擴能改造要加快實施。

　　——強化鐵路客貨樞紐能力，提升泛珠區域鐵路網整體功能。建設一批大型現代化客運車站，成都南站將于2012年投入使用;加快貨運樞紐改造，成都樞紐擴能改造是一大重點;構建集裝箱運輸網絡，成都集裝箱中心站將于今年建成。

　　成都至貴陽鐵路是接通華北、西南、華南地區的大通道的一段，下接正在建設的貴廣鐵路，上接成都至西安客運專線，然后接西安至鄭州高鐵，未來列車從成都到北京和廣州都只需6小時。