11月底之前，滬寧城際鐵路將完成隧道工程、制梁、架梁等工程。記者昨天從上海鐵路局了解到，該局今年建設投資已達629.46億元，計劃投資項目23個。隨著滬寧、滬杭客專等設計時速250公里及以上的高等級鐵路和虹橋站等特大型城市綜合交通樞紐站建設取得突破性進展，新一輪鐵路建設高潮的掀起，長三角鐵路快速客運網將加速形成。
記者了解到，上海鐵路局作為華東鐵路建設的主戰場，近年來建設任務日益繁重。截至目前，今年已下達建設投資計劃629.46億元，計劃投資項目23個。
滬寧城際、寧杭、滬杭客專的開建，標志著上海、南京、杭州“鐵三角”時代的來臨，長三角區域滬寧杭“同城效應”進一步加速。其中，備受關注的滬寧城際鐵路自去年7月1日開工后進展順利。目前已完成架梁430孔，征地拆遷也取得突破性進展。有關負責人表示，今年11月底前，該工程將完成隧道工程、制梁、架梁等工作。據悉，滬寧城際鐵路有170公里路段與既有滬寧鐵路并行，53公里路段與京滬高鐵并行。它建成后，三線并駕齊驅，滬寧通道運力緊張的狀況將發生根本改觀。同時，滬杭客專于今年2月開工，征地拆遷等各項工作正緊鑼密鼓地進行。
此外，南京南站下部工程已完成80%，將盡快完成京滬高鐵正線的路基填筑。作為京滬高鐵五大始發站之一，南京南站匯集了京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧杭城際、寧安城際等多條線路，建成后就將構成南京至上海、杭州、合肥、蕪湖等城市“一小時鐵路網”。上海虹橋站作為京滬高鐵的終點站，目前也已完成地下一層結構及站臺軌道層，9月份將爭取完成站房主體、無柱雨篷鋼結構吊裝。
記者了解到，上海鐵路局作為華東鐵路建設的主戰場，近年來建設任務日益繁重。截至目前，今年已下達建設投資計劃629.46億元，計劃投資項目23個。
滬寧城際、寧杭、滬杭客專的開建，標志著上海、南京、杭州“鐵三角”時代的來臨，長三角區域滬寧杭“同城效應”進一步加速。其中，備受關注的滬寧城際鐵路自去年7月1日開工后進展順利。目前已完成架梁430孔，征地拆遷也取得突破性進展。有關負責人表示，今年11月底前，該工程將完成隧道工程、制梁、架梁等工作。據悉，滬寧城際鐵路有170公里路段與既有滬寧鐵路并行，53公里路段與京滬高鐵并行。它建成后，三線并駕齊驅，滬寧通道運力緊張的狀況將發生根本改觀。同時，滬杭客專于今年2月開工，征地拆遷等各項工作正緊鑼密鼓地進行。
此外，南京南站下部工程已完成80%，將盡快完成京滬高鐵正線的路基填筑。作為京滬高鐵五大始發站之一，南京南站匯集了京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧杭城際、寧安城際等多條線路，建成后就將構成南京至上海、杭州、合肥、蕪湖等城市“一小時鐵路網”。上海虹橋站作為京滬高鐵的終點站，目前也已完成地下一層結構及站臺軌道層，9月份將爭取完成站房主體、無柱雨篷鋼結構吊裝。
