中部地區13條客運專線和城際鐵路正在抓緊建設

　　鐵道部副部長陸東福25日在合肥舉辦的第四屆中國中部投資貿易博覽會中部論壇上表示，中國正加快中部地區的鐵路建設，目前有北京至福州、南京至安慶等13條客運專線及城際鐵路正在抓緊建設，規模近4000公里。 

　　此外，還有12項重大區際聯系通道及區域開發性項目建設規模近2000公里；正在開展前期工作、爭取今明兩年開工的鐵路項目，中部地區有近1.2萬公里，投資規模約7500億元。這些項目大都在2012年前建成，屆時中部地區將建成新線7000公里，鐵路總規模達到2.5萬公里。 

　　據統計，截至2008年底，中部六省鐵路營業里程達1.8萬多公里，鐵路路網已初具規模，形成“三縱三橫”鐵路干線網及山西煤炭基地大能力煤運通道網。但是中部地區鐵路建設相對滯后，成為影響中部崛起的“瓶頸”制約。目前中部地區人均擁有鐵路低于全國平均水平近17%，京滬、京廣、京九、隴海、滬昆等中部地區繁忙干線平均運輸負荷是全路平均值的3倍，鐵路貨物運輸請求車輛滿足率經常不足35%，旅客運輸買票難、乘車難問題十分突出。 

　　適應中部崛起戰略，國家加大對中部地區的鐵路建設力度。據陸東福透露，未來中部地區客運專線將形成網絡，規劃建設京滬、京廣、太青、隴海、滬漢蓉、滬昆等客運專線，實現繁忙干線客貨分線運輸。快速客運網連接省會及50萬人口以上的大城市，覆蓋區域90%以上人口，屆時中心城市與鄰近城市將形成一至兩小時交通圈。在中原、武漢、長株潭、環鄱陽湖、江淮、太原等經濟發達和人口稠密地區發展城際客運系統，促進省會城市和周圍城區一體化進程。