港珠澳大橋進行全球招標

　　記者日前獲悉，港珠澳大橋主體工程初步勘察設計工作正式開工，并于近日再次發布設計招標公告，標志著這項萬眾矚目的浩大工程前期工作又邁進了一大步。

　　港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海、澳門的大型跨海通道。主體工程采用橋隧組合方式，按6車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公里，全長約36公里，其中海底隧道長約6.75公里，大橋建成后，將成為世界最長的大橋。市民開車從香港到珠海、澳門的時間將由現在的3個多小時縮減為約半個小時。此項目將修建兩個人工島提供橋隧轉換設施，確保不影響前往廣州和深圳港口主行道的通行來往。港珠澳大橋融資問題已解決，興建預計總投資超過700億人民幣的大橋，將由三方出資157.3億元，其余數額將通過貸款。計劃年底動工，建設工期為6年，力爭三地同步完工。港珠澳大橋將牽動著粵港澳三地經濟發展的大局面。

　　在施工方面，大橋專用施工規范將采用GPS全球衛星定位技術進行大橋的控制、施工測量等，港珠澳大橋技術要求很高，首先必須最大限度減少對大橋路經的珠江口中華白海豚保護區的生態影響，其次珠江口船舶密度大，橋下北京市有五條航道通過，要同時保證船舶運營和大橋安全。另外還要滿足香港的一些建筑設計規范，譬如大橋設計120年壽命的標準、通航航道30萬噸的等級要求等。目前大橋前期工作協調小組辦公室正就大橋主體工程設計及施工咨詢進行全球招標。