“擺在我們面前的是一塊巨大的‘蛋糕’,通過經營轉型向投資重點領域靠攏是建筑企業的必然選擇。”4月5日，一位大型建筑企業集團總承包部負責人向記者表示。
5個月前的一天，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，通過了4萬億元拉動內需的投資計劃。計劃公布后，一些建筑企業開始跨界，把觸角伸向鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設領域。
建筑業掀起跨界淘金熱
中國水利水電建設集團公司（下稱中水電）的員工最近從公司領導口中聽到最多的一句話就是“加快發展非水電建筑業務”.這個中國規模最大的水利水電建設企業投身非水電建筑，似乎有點“不務正業”.
去年初，總價約837億元的京滬高鐵土建工程最終由6家公司分標段中標。值得注意的是，并非中鐵建設系統的企業包攬了所有工程，中水電和中國交通建設股份有限公司兩家公司也榜上有名。
中標京滬高鐵266.6公里、獲得142.7億元大單的中水電在鐵路建設的新領域高歌猛進，之后又連續中標貴廣鐵路、南廣鐵路、寧杭鐵路客運專線等工程。中水電總經理范集湘在安排2009年工作時稱，公司將大力發展以鐵路建設為重點的非水電建筑業務。事實上，2008年該企業的非水電建筑中標合同額已占集團總簽約額的34%,非水電建筑已經成為該企業重點拓展的新業務領域。
“不務正業”的建筑企業不僅有中水電。記者了解到，一些從事房屋建筑的企業也開始“蠢蠢欲動”,在鐵路、公路、橋梁等基礎設施建設領域爭取市場份額。北京城建五公司去年組建了市政基礎公司，進軍市政建設領域。
重大基礎設施“富礦”待掘
“鐵路建設目前遇上千載難逢的好機遇。”范集湘說。記者在采訪其他建筑企業負責人時也獲得相同的答案：國家拉動內需的一攬子經濟刺激計劃蘊含著基礎設施項目建設的“富礦”.
事實上，去年11月5日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，會議確定了4萬億元投資計劃。其中加快建設保障性安居工程，加快農村基礎設施建設，加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設，加快地震災區災后重建等各項工作，對建筑企業都是利好消息。
3月6日，國家發改委通報了4萬億元投資的重點投向，鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設和城市電網改造在4萬億元投資中所占比例最大，約15000億元。
眾多利好消息讓一些建筑企業難以抵制鐵路和市政建設的“異域”誘惑，開始謀劃跨界、轉型。
建筑企業跨界發展并非易事
記者了解到，在4萬億元投資計劃的刺激下，建筑企業跨界淘金的愿望強烈，幾乎所有建筑企業都希望分得“一杯羹”.但是置身于全新領域，出現水土不服的情況在所難免。
一些建筑企業表示，盡管他們跨界淘金的愿望強烈，但想分得“一杯羹”并非易事。目前，要進軍鐵路、市政建設領域，除了自身的資質問題外，行業壟斷和完全市場化等問題也會影響建筑企業跨界發展。
中國建筑業協會一位不愿透露姓名的人士表示，建筑企業跨界進入新領域，必然面臨專業化程度不高的問題。同時，在人力資源和機械設備等方面也會有不足之處。但是，建筑企業的未來發展方向必然是走多元化道路。
5個月前的一天，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，通過了4萬億元拉動內需的投資計劃。計劃公布后，一些建筑企業開始跨界，把觸角伸向鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設領域。
建筑業掀起跨界淘金熱
中國水利水電建設集團公司（下稱中水電）的員工最近從公司領導口中聽到最多的一句話就是“加快發展非水電建筑業務”.這個中國規模最大的水利水電建設企業投身非水電建筑，似乎有點“不務正業”.
去年初，總價約837億元的京滬高鐵土建工程最終由6家公司分標段中標。值得注意的是，并非中鐵建設系統的企業包攬了所有工程，中水電和中國交通建設股份有限公司兩家公司也榜上有名。
中標京滬高鐵266.6公里、獲得142.7億元大單的中水電在鐵路建設的新領域高歌猛進，之后又連續中標貴廣鐵路、南廣鐵路、寧杭鐵路客運專線等工程。中水電總經理范集湘在安排2009年工作時稱，公司將大力發展以鐵路建設為重點的非水電建筑業務。事實上，2008年該企業的非水電建筑中標合同額已占集團總簽約額的34%,非水電建筑已經成為該企業重點拓展的新業務領域。
“不務正業”的建筑企業不僅有中水電。記者了解到，一些從事房屋建筑的企業也開始“蠢蠢欲動”,在鐵路、公路、橋梁等基礎設施建設領域爭取市場份額。北京城建五公司去年組建了市政基礎公司，進軍市政建設領域。
重大基礎設施“富礦”待掘
“鐵路建設目前遇上千載難逢的好機遇。”范集湘說。記者在采訪其他建筑企業負責人時也獲得相同的答案：國家拉動內需的一攬子經濟刺激計劃蘊含著基礎設施項目建設的“富礦”.
事實上，去年11月5日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，會議確定了4萬億元投資計劃。其中加快建設保障性安居工程，加快農村基礎設施建設，加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設，加快地震災區災后重建等各項工作，對建筑企業都是利好消息。
3月6日，國家發改委通報了4萬億元投資的重點投向，鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設和城市電網改造在4萬億元投資中所占比例最大，約15000億元。
眾多利好消息讓一些建筑企業難以抵制鐵路和市政建設的“異域”誘惑，開始謀劃跨界、轉型。
建筑企業跨界發展并非易事
記者了解到，在4萬億元投資計劃的刺激下，建筑企業跨界淘金的愿望強烈，幾乎所有建筑企業都希望分得“一杯羹”.但是置身于全新領域，出現水土不服的情況在所難免。
一些建筑企業表示，盡管他們跨界淘金的愿望強烈，但想分得“一杯羹”并非易事。目前，要進軍鐵路、市政建設領域，除了自身的資質問題外，行業壟斷和完全市場化等問題也會影響建筑企業跨界發展。
中國建筑業協會一位不愿透露姓名的人士表示，建筑企業跨界進入新領域，必然面臨專業化程度不高的問題。同時，在人力資源和機械設備等方面也會有不足之處。但是，建筑企業的未來發展方向必然是走多元化道路。
