4月10日6時，由中鐵一局一公司京滬項目部承建的京滬高速鐵路重點控制性工程之一，跨晏黃路支架連續梁工程順利合攏,這是該項目部4座連續梁中第一座合攏的橋梁，也是集團公司管段內第一座合攏的連續梁。
該橋結構設計為三跨（32+48+32）支架連續梁，共分為五個現澆段施工。原屬建安公司施工任務，后經集團公司京滬項目部調整，由中鐵一局一公司京滬項目負責橋梁上部連續梁施工。
中鐵一局一公司京滬項目部自接受任務后，反復研究和優化施工方案，對滿堂支架基礎采取打樁、硬化和貝雷梁支承等方案進行加固、強化處理；對關鍵施工環節和工序都進行專題培訓，做好技術交底和安全交底。為確保安全生產和工程質量，項目部在工地配備了技術熟練的專業技術人員和領工員進行現場指導，挑選了熟悉連續梁施工的作業隊伍精心施工。
該項目部結合該橋跨公路的特點，開展了“規范安全質量行為年”宣誓和簽字活動，搭設了結實的安全防護棚、增加了安全防護設施、警示標志，并配備專職交通指揮員進行交通疏導;項目部采取月檢、旬檢加不定期抽檢的方式，加大安全檢查監督，及時整改完善。并在施工現場設置安全員，現場盯控，消除了安全隱患。為加快施工進度，滿足先期架梁方向的大局要求，項目部積極開展了“學習實踐科學發展觀、打好施工攻堅戰”活動，針對該橋工期緊迫的狀況，春節過后，項目部將施工作業人員由該橋原定的30多人增加到80人，并配置了兩套模板加快周轉，安排了項目班子成員現場監管、督戰。
2月14日，該橋第一段現澆段順利澆注成功。隨后，3月7日、9日、26日和28日分別完成了其余四段現澆施工，4月10日全橋完成合攏。
京滬高鐵第一座連續梁順利合攏
