3月19日，中鐵一局福廈廈深鐵路300余名參建員工在廈門東孚車站南北端進行營業線撥接施工中，3個小時內成功插入2組12號道岔，并安全正點開通線路，3月22日，站內5道全線貫通。從此，東孚鋪軌基地路料運輸通道開通，標志著基地建設取得重要的階段性勝利。
東孚鋪軌基地承擔福廈鐵路南端和廈深鐵路福建段鋪軌工程路料存儲和供應任務，建場工作受征地拆遷的影響，致使鋪軌基地建場工作滯后。項目部自從2008年11月進場以來，參建員工在項目常務副經理郭勇的帶領下，克服各種困難，精心組織建場，目前已經取得可喜成績。但是，按照鐵道部關于對福廈鐵路節點工期的要求，福廈鐵路福州段已經于3月8日正式開鋪，廈門端要確保4月1日開始鋪軌，以確保7月25日福廈鐵路全線鋪軌貫通，11月30日開通運營目標實現。
因此，東孚鋪軌基地建場時間緊、任務重。3月19日，為了盡快打開基地路料運輸通道，加快基地建設進度。新運工成公司黨委副書記、紀委書記、福廈廈深鋪軌項目部項目經理鄭樹祥，親自擔任撥接施工總指揮，精心組織施工，確保既有現撥接安全正點。上午11：12時，慢行命令下達， 15：15時，廈門至景德鎮的客車徐徐通過。中鐵一局參建員工在3個小時內成功插入2組道岔，在營業線撥接施工并能安全正點開通線路，打開進料通道。得到南昌鐵路局工務、電務等配合單位的一致好評。
圖一：緊急拆除線路
圖二：項目經理鄭樹祥親自指揮撥接施工
圖三：拖移鋼軌
圖四：常務副經理郭勇指揮撥接
圖五：搭建橫移平臺
圖六：緊急平砟
圖七：道岔橫移
圖八：搭建縱移滑道
圖九：道岔縱移
圖十：機械搗固道岔
圖十一：南昌局工務部門檢查線路
圖十二：第一趟列車平穩通過撥接線路
