日前，北川新縣城規劃負責人、中國城市規劃設計院副總規劃師朱子瑜對媒體表示，新北川行政區劃調整方案已經獲得民政部批準，將于3月28日正式舉行開工儀式。建設更美好家園，是對死難同胞最好的悼念，北川新縣城重建規劃的發布，讓我們看到生者的無窮力量。
規劃概況：
選址安昌鎮以東兩公里
三階段實施2020年完成
據了解，目前新縣城選址確定在安昌鎮以東約2公里處，可利用面積在8平方公里左右，距離北川老縣城約23公里。規劃中的北川縣城將采取新老結合的方式，由安昌鎮和新縣城兩部分組成，其中安昌鎮以居住和商貿為主，新縣城則主要肩負城市功能。
北川新縣城坐落在安昌河畔，河東用地規模150.6公頃，河西為65公頃。新北川的居民住房、政府所在地、旅游服務中心、綜合客運站等都在安昌河以東。跨過安昌河，再橫過安北公路，到達安昌河西岸，即為新北川縣城西區。北川大酒店、北川中學、羌族民俗博物館、北川縣醫院，這些在“5·12”大地震中被嚴重損毀的建筑，都將在北川新縣城進行重建。
如果為北川新縣城東區縱向畫一條中軸線，那就是貫穿南北的齊魯大道。未來北川的行政服務中心和政府綜合辦公樓，都集中在齊魯大道的最北端。規劃圖中，除了齊魯大道兩側各有一個社區中心外，大道以西出現了一些此前老縣城中沒有的公益設施，如孤殘兒童保護中心、特殊教育學校、殘疾人康復中心、社會福利院、養老院等。
根據《北川羌族自治縣新縣城總體規劃》，新縣城建設將分為三個階段：2008年～2010年工作重點是安置人口、恢復功能、啟動園區建設；2011年～2015年工作重點是集聚人口、完善功能、彰顯特色；2016年～2020年工作重點是提升地位、拓展功能、服務周邊。
交通規劃：
“三橫四縱三聯”公路網
3分鐘駕車走遍新北川
北川新縣城道路交通設計采取新的設計理念，在未增加道路用地的情況下，提高路網密度，降低路面寬度，提高小城鎮居民出行的便利程度。3分鐘車程，可以覆蓋新北川全城。除了安昌以東，整個北川交通路網形成了“三橫四縱三聯”的公路網主骨架，快速通道長度約30公里，省道總長度約376公里，縣道長度約為210公里。
北川新縣城道路交通規劃追求的首要目標是安全，通過慢行交通、機動車低速行駛保障居民安全。
為了減少行人過街時行走的距離，居住區干道壓縮非機動車道寬度，所有道路全部設置盲人道，路口有緩坡，交通性干路寬0.6米、支路寬0.3米，信號燈全部設置提示音。
企業動態：
工程機械企業擔當大任
外國企業看好重建市場
汶川地震結束后，災后重建工作一直在緊張有序地進行。兩會期間，國務院總理溫家寶在作政府工作報告時表示，抓緊全面實施災后恢復重建總體規劃，中央財政今年再安排1300億元災后重建資金，這些資金將投向受災地區的市政建設、公路建設、橋梁建設以及民房建設等。災后重建工作是一項復雜而艱巨的任務，無論是維修、加固還是重建，對工程機械設備都將有較大的需求。
目前，已經有部分工程機械企業開始為災區工程建設提供優質的工程機械設備。例如，四川合力叉車有限公司積極參與成都鐵路局招標活動，一舉拿到了全部招標訂單。此次中標也是四川合力叉車有限公司新年后的第一筆大單，標志著合力叉車有限公司為四川災后重建繼續發揮重要作用。
在災后重建工作如火如荼開展的同時，重建工作中蘊含的巨大商機也吸引了一些外國企業的目光。日前，世界500強企業、全球第二大建筑機械制造商——株式會社小松制作所中國總代表米山正博表示，非常看好四川災后重建市場及未來經濟發展前景，并有意在成都投資建廠。
此外，作為奧巴馬政府美國經濟復蘇顧問委員會成員之一的歐文，在 3月18日接受記者訪問時表示，四川災后重建孕育著大量的投資機會。
規劃概況：
選址安昌鎮以東兩公里
三階段實施2020年完成
據了解，目前新縣城選址確定在安昌鎮以東約2公里處，可利用面積在8平方公里左右，距離北川老縣城約23公里。規劃中的北川縣城將采取新老結合的方式，由安昌鎮和新縣城兩部分組成，其中安昌鎮以居住和商貿為主，新縣城則主要肩負城市功能。
北川新縣城坐落在安昌河畔，河東用地規模150.6公頃，河西為65公頃。新北川的居民住房、政府所在地、旅游服務中心、綜合客運站等都在安昌河以東。跨過安昌河，再橫過安北公路，到達安昌河西岸，即為新北川縣城西區。北川大酒店、北川中學、羌族民俗博物館、北川縣醫院，這些在“5·12”大地震中被嚴重損毀的建筑，都將在北川新縣城進行重建。
如果為北川新縣城東區縱向畫一條中軸線，那就是貫穿南北的齊魯大道。未來北川的行政服務中心和政府綜合辦公樓，都集中在齊魯大道的最北端。規劃圖中，除了齊魯大道兩側各有一個社區中心外，大道以西出現了一些此前老縣城中沒有的公益設施，如孤殘兒童保護中心、特殊教育學校、殘疾人康復中心、社會福利院、養老院等。
根據《北川羌族自治縣新縣城總體規劃》，新縣城建設將分為三個階段：2008年～2010年工作重點是安置人口、恢復功能、啟動園區建設；2011年～2015年工作重點是集聚人口、完善功能、彰顯特色；2016年～2020年工作重點是提升地位、拓展功能、服務周邊。
交通規劃：
“三橫四縱三聯”公路網
3分鐘駕車走遍新北川
北川新縣城道路交通設計采取新的設計理念，在未增加道路用地的情況下，提高路網密度，降低路面寬度，提高小城鎮居民出行的便利程度。3分鐘車程，可以覆蓋新北川全城。除了安昌以東，整個北川交通路網形成了“三橫四縱三聯”的公路網主骨架，快速通道長度約30公里，省道總長度約376公里，縣道長度約為210公里。
北川新縣城道路交通規劃追求的首要目標是安全，通過慢行交通、機動車低速行駛保障居民安全。
為了減少行人過街時行走的距離，居住區干道壓縮非機動車道寬度，所有道路全部設置盲人道，路口有緩坡，交通性干路寬0.6米、支路寬0.3米，信號燈全部設置提示音。
企業動態：
工程機械企業擔當大任
外國企業看好重建市場
汶川地震結束后，災后重建工作一直在緊張有序地進行。兩會期間，國務院總理溫家寶在作政府工作報告時表示，抓緊全面實施災后恢復重建總體規劃，中央財政今年再安排1300億元災后重建資金，這些資金將投向受災地區的市政建設、公路建設、橋梁建設以及民房建設等。災后重建工作是一項復雜而艱巨的任務，無論是維修、加固還是重建，對工程機械設備都將有較大的需求。
目前，已經有部分工程機械企業開始為災區工程建設提供優質的工程機械設備。例如，四川合力叉車有限公司積極參與成都鐵路局招標活動，一舉拿到了全部招標訂單。此次中標也是四川合力叉車有限公司新年后的第一筆大單，標志著合力叉車有限公司為四川災后重建繼續發揮重要作用。
在災后重建工作如火如荼開展的同時，重建工作中蘊含的巨大商機也吸引了一些外國企業的目光。日前，世界500強企業、全球第二大建筑機械制造商——株式會社小松制作所中國總代表米山正博表示，非常看好四川災后重建市場及未來經濟發展前景，并有意在成都投資建廠。
此外，作為奧巴馬政府美國經濟復蘇顧問委員會成員之一的歐文，在 3月18日接受記者訪問時表示，四川災后重建孕育著大量的投資機會。
