東北第一條城際鐵路--長吉城際鐵路目前施工順利，12日開始首片箱梁澆注。
在位于吉林省九臺市的中國建筑土木建設有限公司九臺制梁場記者了解到，從12日起這里將連續制作10片箱梁，然后請鐵道部專門機構驗收，在取得許可證后，將于7月中旬完成176片箱梁的制作，這意味著長吉城際鐵路施工進入了重要的一個階段。
據了解，長吉城際鐵路是吉林省"十一五"規劃的重大交通基礎設施項目。線路全長96公里，總投資86億元，建設工期為2007年至2010年。長吉城際鐵路按客運專線技術標準建設，設計時速每小時200公里。年度輸送旅客能力超過2300萬人次。全程共設長春站、龍嘉國際機場、新樺皮廠、新吉林站、吉林站5個車站。
長春市和吉林市是吉林省兩大中心城市，相距110公里左右，兩市共用一個龍嘉國際機場。長、吉兩市GDP之和約占吉林省省的65%左右。這條鐵路建成后，將極大地縮短兩市之間的"時空距離"，使長春至吉林之間乘火車的時間由兩小時左右壓縮至30分鐘左右。
吉林省政府政策研究室劉庶明研究員說："長春、吉林兩市的汽車、農產品加工以及旅游資源都是具有互補性的，長吉城際鐵路建成后，可以發揮兩個城市的集團優勢，將其打造成吉林省的一個經濟增長極。"
承擔吉林省"十一五"期間合資鐵路建設任務的吉林省交通投資開發公司董事長邱壯指出，長吉城際鐵路是東北地區"三縱四橫"鐵路網的重要組成部分，與哈大客運專線共同組成通達全國的快速鐵路客運網，拉近了吉林省中部城市群與全國各大城市間的距離。它把長春、吉林兩個中心城市連為一體，使得兩市間商務、公務、旅游人員的交往更加便捷。這對加速吉林省中部城市群的發展，提升全省競爭力乃至振興東北老工業基地具有重要作用。
在位于吉林省九臺市的中國建筑土木建設有限公司九臺制梁場記者了解到，從12日起這里將連續制作10片箱梁，然后請鐵道部專門機構驗收，在取得許可證后，將于7月中旬完成176片箱梁的制作，這意味著長吉城際鐵路施工進入了重要的一個階段。
據了解，長吉城際鐵路是吉林省"十一五"規劃的重大交通基礎設施項目。線路全長96公里，總投資86億元，建設工期為2007年至2010年。長吉城際鐵路按客運專線技術標準建設，設計時速每小時200公里。年度輸送旅客能力超過2300萬人次。全程共設長春站、龍嘉國際機場、新樺皮廠、新吉林站、吉林站5個車站。
長春市和吉林市是吉林省兩大中心城市，相距110公里左右，兩市共用一個龍嘉國際機場。長、吉兩市GDP之和約占吉林省省的65%左右。這條鐵路建成后，將極大地縮短兩市之間的"時空距離"，使長春至吉林之間乘火車的時間由兩小時左右壓縮至30分鐘左右。
吉林省政府政策研究室劉庶明研究員說："長春、吉林兩市的汽車、農產品加工以及旅游資源都是具有互補性的，長吉城際鐵路建成后，可以發揮兩個城市的集團優勢，將其打造成吉林省的一個經濟增長極。"
承擔吉林省"十一五"期間合資鐵路建設任務的吉林省交通投資開發公司董事長邱壯指出，長吉城際鐵路是東北地區"三縱四橫"鐵路網的重要組成部分，與哈大客運專線共同組成通達全國的快速鐵路客運網，拉近了吉林省中部城市群與全國各大城市間的距離。它把長春、吉林兩個中心城市連為一體，使得兩市間商務、公務、旅游人員的交往更加便捷。這對加速吉林省中部城市群的發展，提升全省競爭力乃至振興東北老工業基地具有重要作用。
