河南省對外公布2009年第一批261個重點項目建設名單，全年計劃總投資7961億元。其中，高速公路在建總里程力爭在1000公里以上，鐵路在建總里程2000公里以上。
2月28日，全省重點項目建設工作會議在鄭州召開，這261個項目主要涉及鐵路、民航、公路、電網、煤炭、物流、社會事業、工業等方面。
鐵路力爭完成投資650億元
在公布的重點項目中，今年的鐵路建設力爭完成投資650億元。主要目標是鄭西客運專線河南南段318.5公里全面建成通車，鄭州鐵路集裝箱物流中心、鄭州火車站西出口改造等建成投用，確保鄭徐客專、晉中南通道、寧西、運三、新月鐵路等五個項目年內全面開工建設。
高速公路方面，將推進京港澳高速和連霍高速改擴建、大廣高速南樂至豫冀省界等項目，確保溫縣至鞏義、桃花峪黃河大橋等項目開工建設。
在機場建設方面，將確保年內建成貨運站改擴建、站坪及聯絡道擴建工程，開工建設飛機維修中心、鄭州市區至機場快速路等項目，確保洛陽機場航站樓3月底建成，南陽機場航站樓改擴建工程年內完成。
在工業方面，今年我省全年力爭完成投資286億元，我省將確保海馬鄭州15萬輛轎車等11個項目建成投產，鄭煤機高端液壓支架基地、洛陽石化油品質量升級改造二期工程等11個項目開工建設；另一方面將加快產業集聚區建設，力爭6月底全部完成總體規劃。
“鄭汴新區”內總投資800多億元
在基礎設施建設方面，今年我省將力爭使鄭州至焦作（云臺山）城際鐵路項目年內全面開工建設。鄭州市快速軌道交通2號線一期工程爭取年內完成前期工作，并具備開工條件。
此外，“鄭汴新區”內總投資800多億元的35個重點項目，也是今年我省的重點工作之一。
重點解讀
鄭焦城際鐵路
據《焦作日報》報道，焦作是中原城市群少數幾個與鄭州沒有直達鐵道連接且距離最近的城市。“由焦作繞道新鄉至鄭州鐵路里程143公里，行車時間為2小時，而開通鄭焦城際列車后，車程可縮短一半以上，行車時間可縮短到半個小時以內。”
焦作曾組織專家對鄭焦城際鐵路可行性作了初步論證。專家認為，項目十分可行，主要體現在：一有充足的客源保障。初步預測，項目建成后，到2020年，乘客可達1086萬人次；2030年，乘客可達1480萬人次。二是項目投資額較少。規劃鄭焦城際鐵路全長71.2公里，其中新建線路57.8公里，估算投資70億元左右。三是潛在效益大。項目建成后，焦作和晉東南市民可充分享用鄭州機場、體育、文化、醫療、商業等基礎設施，鄭州這些設施的利用效率也大大提高。
相關鏈接：城際鐵路
城際鐵路：指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少停站。如：已經開通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路，京滬城際鐵路開通后，北京到上海只用4小時就可以到達。
城際鐵路和客運專線的區別:
城際鐵路：主要是短途而且沿線都是人口密集的。像珠江三角洲中的廣州-東莞-深圳，北京－天津。
客運專線：主要是指長途的大城市之間，像北京-上海。
2月28日，全省重點項目建設工作會議在鄭州召開，這261個項目主要涉及鐵路、民航、公路、電網、煤炭、物流、社會事業、工業等方面。
鐵路力爭完成投資650億元
在公布的重點項目中，今年的鐵路建設力爭完成投資650億元。主要目標是鄭西客運專線河南南段318.5公里全面建成通車，鄭州鐵路集裝箱物流中心、鄭州火車站西出口改造等建成投用，確保鄭徐客專、晉中南通道、寧西、運三、新月鐵路等五個項目年內全面開工建設。
高速公路方面，將推進京港澳高速和連霍高速改擴建、大廣高速南樂至豫冀省界等項目，確保溫縣至鞏義、桃花峪黃河大橋等項目開工建設。
在機場建設方面，將確保年內建成貨運站改擴建、站坪及聯絡道擴建工程，開工建設飛機維修中心、鄭州市區至機場快速路等項目，確保洛陽機場航站樓3月底建成，南陽機場航站樓改擴建工程年內完成。
在工業方面，今年我省全年力爭完成投資286億元，我省將確保海馬鄭州15萬輛轎車等11個項目建成投產，鄭煤機高端液壓支架基地、洛陽石化油品質量升級改造二期工程等11個項目開工建設；另一方面將加快產業集聚區建設，力爭6月底全部完成總體規劃。
“鄭汴新區”內總投資800多億元
在基礎設施建設方面，今年我省將力爭使鄭州至焦作（云臺山）城際鐵路項目年內全面開工建設。鄭州市快速軌道交通2號線一期工程爭取年內完成前期工作，并具備開工條件。
此外，“鄭汴新區”內總投資800多億元的35個重點項目，也是今年我省的重點工作之一。
重點解讀
鄭焦城際鐵路
據《焦作日報》報道，焦作是中原城市群少數幾個與鄭州沒有直達鐵道連接且距離最近的城市。“由焦作繞道新鄉至鄭州鐵路里程143公里，行車時間為2小時，而開通鄭焦城際列車后，車程可縮短一半以上，行車時間可縮短到半個小時以內。”
焦作曾組織專家對鄭焦城際鐵路可行性作了初步論證。專家認為，項目十分可行，主要體現在：一有充足的客源保障。初步預測，項目建成后，到2020年，乘客可達1086萬人次；2030年，乘客可達1480萬人次。二是項目投資額較少。規劃鄭焦城際鐵路全長71.2公里，其中新建線路57.8公里，估算投資70億元左右。三是潛在效益大。項目建成后，焦作和晉東南市民可充分享用鄭州機場、體育、文化、醫療、商業等基礎設施，鄭州這些設施的利用效率也大大提高。
相關鏈接：城際鐵路
城際鐵路：指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少停站。如：已經開通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路，京滬城際鐵路開通后，北京到上海只用4小時就可以到達。
城際鐵路和客運專線的區別:
城際鐵路：主要是短途而且沿線都是人口密集的。像珠江三角洲中的廣州-東莞-深圳，北京－天津。
客運專線：主要是指長途的大城市之間，像北京-上海。
