春節假日期間，千里京滬高速鐵路建設工地，依然是一派熱火朝天的施工景象。自去年4月18日全線開工以來，各項建設任務目標均如期順利完成。
2009年是京滬高速鐵路全線開工建設的第二年，也是十分關鍵的一年。鐵道部黨組提出，2009年為京滬高速鐵路建設攻堅年，具體要實現“六個確保”的目標：
——確保施工安全持續穩定。由于施工任務重、工程推進快，尤其是今年900噸箱梁的架設任務比較集中，跨越既有線和高等級公路以及特殊結構梁的澆注施工，大大增加了施工安全壓力。各參戰部門正進一步強化施工現場管理，突出抓好箱梁的安全運輸、架設，抓好影響既有線的施工作業，確保施工安全穩定，確保參建人員的勞動安全和身體健康。
——確保完成600億元投資。適應拉動內需和加快推進大規模鐵路建設的需要，今年，鐵道部黨組提出了完成6000億元基建投資的目標任務。在這6000億元的任務中，京滬高速鐵路一個項目就占了600億元。據不完全統計，完成600億元基本建設投資，能夠產生200萬噸鋼材和1200萬噸水泥的需求，提供近60萬個就業崗位，同時，還可以帶動沿線地方建材、農副產品和日用品的消費，拉動與高速鐵路建設相配套的機械、電子、通信、信息、環保等多個行業的發展。
——確保征地拆遷工作全面完成。鐵道部、京滬高速鐵路沿線各省市地方政府繼續加大協調力度，堅持統籌規劃、同步實施，一次征拆到位，確保工程用地全面完成。
——確保達到形象進度要求。上半年完成路基施工；年內完成全部橋梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工，50%的站房建設，貫通全線所有隧道。
——確保工程質量全面達標。分部工程驗收合格率達到100%；已建工程檢驗率達到100%，堅決消滅不合格工程，實現主體工程“零缺陷”。
——確保技術創新取得新突破。在無砟軌道、長大橋梁、高架站無縫線路、沉降控制技術等方面，取得一批創新成果，滿足工程建設需要。
2009年是京滬高速鐵路全線開工建設的第二年，也是十分關鍵的一年。鐵道部黨組提出，2009年為京滬高速鐵路建設攻堅年，具體要實現“六個確保”的目標：
——確保施工安全持續穩定。由于施工任務重、工程推進快，尤其是今年900噸箱梁的架設任務比較集中，跨越既有線和高等級公路以及特殊結構梁的澆注施工，大大增加了施工安全壓力。各參戰部門正進一步強化施工現場管理，突出抓好箱梁的安全運輸、架設，抓好影響既有線的施工作業，確保施工安全穩定，確保參建人員的勞動安全和身體健康。
——確保完成600億元投資。適應拉動內需和加快推進大規模鐵路建設的需要，今年，鐵道部黨組提出了完成6000億元基建投資的目標任務。在這6000億元的任務中，京滬高速鐵路一個項目就占了600億元。據不完全統計，完成600億元基本建設投資，能夠產生200萬噸鋼材和1200萬噸水泥的需求，提供近60萬個就業崗位，同時，還可以帶動沿線地方建材、農副產品和日用品的消費，拉動與高速鐵路建設相配套的機械、電子、通信、信息、環保等多個行業的發展。
——確保征地拆遷工作全面完成。鐵道部、京滬高速鐵路沿線各省市地方政府繼續加大協調力度，堅持統籌規劃、同步實施，一次征拆到位，確保工程用地全面完成。
——確保達到形象進度要求。上半年完成路基施工；年內完成全部橋梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工，50%的站房建設，貫通全線所有隧道。
——確保工程質量全面達標。分部工程驗收合格率達到100%；已建工程檢驗率達到100%，堅決消滅不合格工程，實現主體工程“零缺陷”。
——確保技術創新取得新突破。在無砟軌道、長大橋梁、高架站無縫線路、沉降控制技術等方面，取得一批創新成果，滿足工程建設需要。
