上海鐵路建設牛年鼓“牛勁”

　　牛年上海鐵路建設更加“牛勁”十足。上海鐵路局昨日透露，繼去年完成346.7億元建設投資任務后，今年該局的投資規模將達到600億元，成為經濟“寒冬”中拉動內需、促進增長的主力軍之一。

　　2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設項目近40個，將開啟大規模、高標準、高速度的鐵路建設新時代。目前該局建設總規模已達到2000億元以上，根據年初鐵道部下達的第一批年度投資計劃，該局2009年投資額已達到489.46億元，而隨著一批新開工項目的陸續上馬，全年投資總額將達500億元以上，接近600億元，也就是說，今年上海鐵路局的建設投資平均每天超1.5億元，創歷史紀錄。

　　目前，上海鐵路局在建項目達22個，擬開工項目達16個，其中滬杭客運專線、鄭徐客運專線、滬通鐵路、宿淮鐵路等都是大中型建設項目。而在已開工建設的項目中，滬寧、寧安城際，寧杭客運專線等都是設計時速達到250公里以上的高等級鐵路；虹橋站、南京南站、杭州東站均是特大型城市綜合交通樞紐，建設標準之高在該局歷史上絕無僅有。

　　面對挑戰，上海鐵路局表示將按照安全、質量、工期、投資效益、環境保護、技術創新“六位一體”的要求全力推進華東地區鐵路建設。據悉，按照目前的建設規模與速度，到2012年上海鐵路局的路網規模將大幅擴充，一大批客運專線和大型樞紐客站將投入運營，全局營業里程將達1萬公里以上，客運專線及城際鐵路將達3600多公里。客貨運輸能力將大幅度增加，春運等高峰時段“一票難求、一車難求”的現象將有根本改觀。