去年，溫福鐵路浙江段、甬臺溫鐵路線下工程基本完成，杭甬客運專線、寧杭鐵路浙江段、杭州東站擴建等工程正式開工，滬杭磁懸浮、滬杭客運專線浙江段等交通項目前期工作進展順利；今年省政府工作報告中指出，省級財政將籌措100億元，大力推進以“六線兩樞紐”為重點的鐵路項目建設，“力爭通過4年左右時間，基本建成全省現代化軌道交通。”
在省兩會上，我省交通網絡建設再次成為一些代表關注的焦點。不少地區的人大代表也呼吁，希望其他地區的鐵路線網也能盡快建立起來。
建議一
湖嘉乍鐵路力爭今年開工
湖嘉乍鐵路從1991年開始課題研究，是為數不多的列入省“五大百億”工程尚未開工的項目之一。來自湖州的省人大代表周志江呼吁，加快湖嘉乍鐵路建設。
湖嘉乍鐵路從湖州市境內宣杭鐵路湖州站(南)出線，經湖州、嘉興、乍浦等地，再延伸至上海浦東鐵路漕涇站，正線全長116.8公里，總投資59.7億元。設計時速為160公里/小時。湖嘉乍鐵路與浦東鐵路將構成上海對外第三通道，還是江西北部、安徽東南部等泛長三角地區和浙江北部的快捷出海通道。
該項目的建設，將與滬乍嘉鐵路一起，是溝通浦東鐵路與沿海大通道的骨干聯絡線，宣杭鐵路與滬杭鐵路的重要聯絡線，同時也能為嘉興港開辟一條高效、便捷的疏港通道。
目前，該工程已經列入了鐵道部和浙江省的《鐵路“十一五”建設規劃》、浙江省“三個千億”工程。
周志江代表建議，加快湖嘉乍鐵路的前期工作進程，爭取得到國家發改委和鐵道部的支持，力爭今年開工建設。
建議二
盡快建設湖蘇滬城際軌道
來自湖州的省人大代表施根寶領銜提出了建議：盡快啟動湖蘇滬城際軌道建設。
湖蘇滬城際鐵路起點為宣杭鐵路湖州(南)站，經過湖州經濟開發區、吳興區、南潯區，在江蘇省吳江縣平望鎮北側與列入長三角城際軌道規劃的蘇嘉城際軌道線接軌，再利用蘇州軌道2號線繼續往東，在上海市青浦縣境內與上海市軌道2號線接軌，終于上海市即將建設的最大交通樞紐——虹橋站，全長約142公里。
據介紹，該項目已經列入國家《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》和《浙江省鐵路建設‘十一五’規劃》。
施根寶認為，線路有利于推動湖州、吳江、青浦等沿線地區經濟社會發展和城市化進程，經過浙江、江蘇、上海，希望三方能盡快啟動項目前期工作。
盡早建設甬金鐵路
“目前，金華、義烏至溫州、杭州的鐵路都已建成通車，唯獨金華、義烏至寧波的鐵路沒有建成。而現在，僅靠單一的公路運輸已經滿足不了經濟發展的需求，且寧波是一個港口城市，浙中地區的外貿產品多以海運出口為主?！眮碜越鹑A的省人大代表張錦林提出建議：盡早將甬金鐵路建設提上議事日程。
早在2005年，鐵道部、寧波市出臺了《寧波鐵路樞紐總圖規劃》，根據規劃，甬金鐵路將于2020年前建成。
張錦林代表認為，“甬金鐵路對浙江中西部甚至整個華中地區的輻射帶動作用是無法估量的，它的開通將帶動寧波、紹興、金華等周邊地區以及沿線的義烏、東陽、諸暨、嵊州等縣市進一步快速發展，加快生產要素流動，促進整個浙江經濟的快速騰飛?！?/div>
在省兩會上，我省交通網絡建設再次成為一些代表關注的焦點。不少地區的人大代表也呼吁，希望其他地區的鐵路線網也能盡快建立起來。
建議一
湖嘉乍鐵路力爭今年開工
湖嘉乍鐵路從1991年開始課題研究，是為數不多的列入省“五大百億”工程尚未開工的項目之一。來自湖州的省人大代表周志江呼吁，加快湖嘉乍鐵路建設。
湖嘉乍鐵路從湖州市境內宣杭鐵路湖州站(南)出線，經湖州、嘉興、乍浦等地，再延伸至上海浦東鐵路漕涇站，正線全長116.8公里，總投資59.7億元。設計時速為160公里/小時。湖嘉乍鐵路與浦東鐵路將構成上海對外第三通道，還是江西北部、安徽東南部等泛長三角地區和浙江北部的快捷出海通道。
該項目的建設，將與滬乍嘉鐵路一起，是溝通浦東鐵路與沿海大通道的骨干聯絡線，宣杭鐵路與滬杭鐵路的重要聯絡線，同時也能為嘉興港開辟一條高效、便捷的疏港通道。
目前，該工程已經列入了鐵道部和浙江省的《鐵路“十一五”建設規劃》、浙江省“三個千億”工程。
周志江代表建議，加快湖嘉乍鐵路的前期工作進程，爭取得到國家發改委和鐵道部的支持，力爭今年開工建設。
建議二
盡快建設湖蘇滬城際軌道
來自湖州的省人大代表施根寶領銜提出了建議：盡快啟動湖蘇滬城際軌道建設。
湖蘇滬城際鐵路起點為宣杭鐵路湖州(南)站，經過湖州經濟開發區、吳興區、南潯區，在江蘇省吳江縣平望鎮北側與列入長三角城際軌道規劃的蘇嘉城際軌道線接軌，再利用蘇州軌道2號線繼續往東，在上海市青浦縣境內與上海市軌道2號線接軌，終于上海市即將建設的最大交通樞紐——虹橋站，全長約142公里。
據介紹，該項目已經列入國家《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》和《浙江省鐵路建設‘十一五’規劃》。
施根寶認為，線路有利于推動湖州、吳江、青浦等沿線地區經濟社會發展和城市化進程，經過浙江、江蘇、上海，希望三方能盡快啟動項目前期工作。
盡早建設甬金鐵路
“目前，金華、義烏至溫州、杭州的鐵路都已建成通車，唯獨金華、義烏至寧波的鐵路沒有建成。而現在，僅靠單一的公路運輸已經滿足不了經濟發展的需求，且寧波是一個港口城市，浙中地區的外貿產品多以海運出口為主?！眮碜越鹑A的省人大代表張錦林提出建議：盡早將甬金鐵路建設提上議事日程。
早在2005年，鐵道部、寧波市出臺了《寧波鐵路樞紐總圖規劃》，根據規劃，甬金鐵路將于2020年前建成。
張錦林代表認為，“甬金鐵路對浙江中西部甚至整個華中地區的輻射帶動作用是無法估量的，它的開通將帶動寧波、紹興、金華等周邊地區以及沿線的義烏、東陽、諸暨、嵊州等縣市進一步快速發展，加快生產要素流動，促進整個浙江經濟的快速騰飛?！?/div>
共0條 [查看全部] 相關評論
